Volkswagen ID.3 GTI: 326 bg, 601 km WLTP ve GTX Performance karşılaştırması

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen yeni ID.3 GTI’ı tanıttı ve otomobil kısa sürede tarihin en güçlü GTI modeli olarak anılmaya başladı. Ancak 326 bg güç, 545 Nm tork ve 79 kWh batarya daha önce GTX Performance’ta da vardı. Gerçekte nelerin değiştiğine bakalım.

Volkswagen’in iddialı ifadesinde önemli bir ayrıntı bulunuyor: yeni ID.3 GTI gerçekten de 50 yıllık tarihin en güçlü seri üretim GTI modeli, ancak en güçlü ID.3 değil. 240 kW (326 bg), 545 Nm ve 79 kWh batarya değerleri önceki ID.3 GTX Performance ile tamamen aynı. Azami hız da 200 km/s ile değişmedi. Yeni veriler GTX Performance’ın resmi teknik özellikleriyle doğrudan karşılaştırıldığında bu durum açıkça görülüyor.

Hızlanma farkı çok küçük: GTI, 100 km/s hıza 5,6 saniyede ulaşıyor; GTX Performance için bu süre 5,7 saniyeydi. Menzil hiç değişmedi — WLTP’ye göre 601 km’ye kadar. Kağıt üzerinde şarj değerleri ise biraz gerilemiş durumda: %10’dan %80’e 183 kW ile yaklaşık 29 dakika; GTX Performance’ta ise 185 kW ve yaklaşık 26 dakika.

Bu nedenle GTX’ten GTI’a geçiş her şeyden önce otomobilin karakterindeki değişimle ilgili. Volkswagen adaptif DCC şasiyi yeniden ayarladı; daha doğrudan çalışan progresif direksiyon, Launch Control ve özel bir GTI modu ekledi. Bu mod güç aktarım ve şasi ayarlarını, gösterge panelini ve ambiyans aydınlatmasını değiştirirken sentetik bir içten yanmalı motor sesi de devreye alıyor. Üretici, güç sistemini ID.3 GTX’e göre daha ileri bir optimizasyon olarak tanımlıyor.

ID.3 zaten kapsamlı bir güncellemeden geçti: güncel ID.3 Neo yeni elektronik sistemlere ve yenilenmiş bir ürün gamına kavuştu. GTI bu temeli kullanıyor ve harici cihazlara enerji sağlayan Vehicle-to-Load, tek pedallı sürüş ve Connected Travel Assist’in yeni neslini ekliyor. İsteğe bağlı sunulan sistem artık kırmızı trafik ışığını algılayıp otomobili otomatik olarak durdurabiliyor.

Bu aynı zamanda Volkswagen’in ikinci elektrikli GTI modeli. Marka ilkbaharda 226 bg gücündeki önden çekişli ID. Polo GTI’ı göstermişti. ID.3’te düzen tam tersine çevriliyor ve 326 bg arka tekerleklere aktarılıyor. Bu nedenle GTX’ten tarihi GTI rozetine geçişi esas olarak şasi ve yazılım ayarlarının açıklaması bekleniyor.

Volkswagen şimdilik ID.3 GTI’ı seri üretime yakın bir model olarak tanımlıyor ve açıklanan teknik verilerin ön bilgiler olduğunu belirtiyor. Ön siparişlerin 2027’nin başında açılması planlanıyor; dolayısıyla nihai teknik özellikler ve fiyat doğrulanması gereken sonraki noktalar olacak.