Factorial Solstice katı hal bataryası: 450 Wh/kg ve Mitsui Kinzoku ile ölçekleme

© A. Krivonosov

450 Wh/kg’a kadar — Factorial, tamamen katı hal Solstice platformu için bu düzeyde potansiyel özgül enerji açıklıyor. ABD’li şirket şimdi ölçek büyütme sürecine, sülfür bazlı katı elektrolit üreticilerinden Mitsui Kinzoku’yu dahil etti.

Burada asıl önemli olan anlaşmanın kendisi değil, malzeme. Mitsui Kinzoku, A-SOLiD adlı sülfür bazlı elektroliti geliştirdi ve Saitama’daki kapasitesini şimdiden genişletiyor. Şirketin resmi verilerine göre ilk seri üretim tesisinin 2027’de devreye alınması planlanıyor. Böylece Factorial, hücre mimarisini aynı anda elektrolit üretimi için endüstriyel altyapı hazırlayan bir ortakla buluşturuyor.

Factorial açısından bu, teknolojinin araç testlerine geçmesinden sonraki aşama. Stellantis, Haziran 2026’da FEST hücrelerini bir Dodge Charger Daytona prototipine entegre etti ve yol testlerine başladı. Ancak 375 Wh/kg, %15’ten %90’a 18 dakikada şarj ve −30 ile +45 °C arasında çalışma değerleri, Stellantis’in sonuçlarını 2025’te resmi olarak yayımladığı FEST hücre doğrulama testlerinden geliyor.

Solstice, Factorial’ın sülfür bazlı elektrolit kullanan ayrı bir tamamen katı hal platformu. Şirket, 450 Wh/kg’a kadar potansiyel özgül enerji ve 90 °C’nin üzerindeki sıcaklıklarda çalışabilme kabiliyeti açıklıyor. Factorial, 2024’te Solstice A-sample hücrelerini 40 Ah seviyesine ölçeklediğini duyurdu.

Temel sınırlama değişmiş değil: yüksek özgül enerji tek başına bir teknolojinin otomotivde seri üretime hazır olduğu anlamına gelmiyor. Sektör şu anda tam olarak ölçekleme sorununu çözmeye çalışıyor. Geely de geliştirmeden pilot uygulamaya benzer bir geçiş hazırlıyor ve katı hal bataryalarının araç üzerindeki testlerini 2027 için planlıyor. Factorial ile Mitsui Kinzoku arasındaki ortaklık, Solstice için kritik bir malzemeye gerçek bir tedarik zinciri eklemesi bakımından önem taşıyor.