Audi A6 e-tron menzil rekoru: tek şarjla 1338 km

© audi-mediacenter.com

Seri üretim Audi A6 Sportback e-tron performance, tek şarjla 1338 km yol alarak Guinness rekoru kırdı. Aracın resmi WLTP menzili ise 777 km’ye kadar çıkıyor. Sonuç, homologasyon değerinden 561 km yani yaklaşık %72 daha yüksek, ancak Audi’nin yeni gerçek kullanım menzili olarak görülmemeli.

Audi’ye göre Miko Marczyk 11 Eylül’de yola çıktı; Kraków, Sandomierz, Varşova, Toruń ve Grudziądz üzerinden Baltık Denizi kıyısındaki Hel’e ulaştı ve ardından aynı güzergâhtan geri döndü. Deneme 45 saatten uzun sürdü ve Toruń ile Ciechocinek arasında sona erdi.

Mesafenin yanında öne çıkan diğer rakam yalnızca 7,09 kWh/100 km tüketim. A6 Sportback e-tron performance 100 kWh brüt ve 94,9 kWh kullanılabilir kapasiteli bataryaya sahip. Basit bir hesap değerlerin ne kadar iyi örtüştüğünü gösteriyor: 1338 km boyunca 100 km’de 7,09 kWh tüketim yaklaşık 94,9 kWh ediyor.

Ancak koşullar azami verimlilik için seçilmişti. Mesafe toplam süreye bölündüğünde, rekor denemesindeki tüm zaman dahil olmak üzere yaklaşık 30 km/sa’lik genel bir tempo ortaya çıkıyor. Ortalama sıcaklık yaklaşık 15 °C idi. Otomobil normal yollarda ve şehir trafiğinde ilerledi, fakat bu kadar düşük bir tempo aerodinamik kayıpları ciddi biçimde azaltıyor. Bu nedenle sonuç 100–130 km/saa hızlarla yapılan otoyol sürüşüyle doğrudan karşılaştırılamaz.

Yakın tarihli bir yüksek hızlı menzil testi farkı net biçimde gösteriyor: soğuk havada ve ortalama 111 km/sa hızla kullanılan Audi A6 Avant e-tron Performance, ilk şarja 441 km sonra ihtiyaç duydu. Aynı elektrikli otomobil ailesi hız ve sıcaklığa bağlı olarak tamamen farklı sonuçlar verebilir.

Audi’nin rekoru önceki dereceyi 133 km geliştirdi. Lucid Air Grand Touring daha önce şarj olmadan 1205 km yol almıştı. Guinness World Records hakemi Anouk de Timary, Marczyk’in denemesini doğrulamak için sahadaydı.

Otomobilin kendisi de dikkat çekici. A6 Sportback e-tron performance 367 bg güç üretiyor, 800 voltluk PPE platformunu kullanıyor ve 0,21 sürtünme katsayısıyla seri üretim Audi modelleri arasındaki en düşük değere sahip. Rejeneratif frenleme gücü 220 kW’a ulaşabiliyor.

Bu nedenle rekorun değeri her kullanıcıya 1338 km vaat etmesinde değil, seri üretim bir otomobilin verimlilik sınırını göstermesinde yatıyor. Normal otoyol hızlarında tüketim çok daha yüksek olacaktır; deney ise menzilin yalnızca bataryaya değil, hız, aerodinamik ve sürücüye de ne kadar bağlı olduğunu ortaya koyuyor.