Mazda EZ-60 2027: fiyatı, LiDAR sistemi ve 600 km’ye kadar CLTC menzili

© Mazda

Mazda, Çin'de benzer bir EZ-60 versiyonuna göre LiDAR için 12 000 yuan ek ücret istiyor. 2027 model yılı ürün gamına LiDAR'lı dört seçenek eklendi ve resmi fiyat aralığı 119 900 ile 172 900 yuan oldu. Lansman dönemindeki 6 000 yuanlık indirimle başlangıç fiyatı geçici olarak 113 900 yuana düşüyor.

Bu gelişme, Mazda'nın ağustos ayında ön siparişleri açtığı ancak LiDAR'lı versiyonun fiyatı ve tüm teknik özelliklerini açıklamadığı sürecin devamı. Artık temel veriler belli: tavanda yer alan Hesai ATX için EZ-60 üzerinde 200 metreye kadar algılama mesafesi belirtiliyor. Sistem ayrıca üç milimetre dalga radarı, 11 HD kamera ve 12 ultrasonik sensörden oluşuyor. Changan Mazda önden algılama mesafesinin 250 metreyi aştığını söylüyor. Hesai ise güncel ATX için %10 yansıtıcılıkta 230 metreye kadar menzil veriyor.

Navigasyon destekli sürüş sistemi otoyolda 130 km/s, şehir içinde ise 80 km/s hıza kadar çalışıyor. Park sistemi 300'den fazla park yeri türünü tanıyor ve aktif güvenlik işlevlerinin sayısı 25'e çıkıyor. Park rotasını hafızaya alma dahil bazı özellikler daha sonra OTA güncellemeleriyle açılacak. Bu hâlâ gelişmiş bir sürücü destek sistemi; tamamen otonom sürüş sistemi değil.

Güç aktarma organlarında önemli bir değişiklik yok. Menzil uzatıcılı versiyonda jeneratör görevi gören 1,5 litrelik benzinli motor, 31,73 kWh batarya ve yaklaşık 258 bg karşılığı 190 kW gücünde arka elektrik motoru bulunuyor. Araç yalnızca elektrikle CLTC'ye göre 200 km'ye kadar gidebiliyor. Tam elektrikli versiyon ise 77,94 kWh LFP bataryayı, arkadan itişi ve 600 km'ye kadar CLTC menzilini koruyor.

Ailenin asıl teknik yeniliği LiDAR oldu. Chengdu'da gösterilen EZ-60 Sport Edition ise daha çok görünümüyle ayrışıyor; ek güç sunmuyor. Mazda böylece Çin'de daha önemli bir açığı kapatıyor, çünkü gelişmiş şehir içi sürüş destek sistemleri yerel elektrikli otomobiller için uzun süredir güçlü bir satış argümanı.

Bu teknoloji Avrupa için henüz doğrulanmış değil. Küresel Mazda CX-6e gerçekten EZ-60 temelinde geliştirildi, ancak Mazda'nın resmi Avrupa materyalleri Çin'deki Hesai ATX sistemini duyurmuyor. Bu nedenle yeni LiDAR'lı versiyonun teknik özellikleri CX-6e için geçerli kabul edilemez.