2.000 km menzil: silisyum batarya EV'leri değiştirecek
Silisyum tabanlı yeni batarya ile tek şarjda 2.000 km EV menzili
2.000 km menzil: silisyum batarya EV'leri değiştirecek
Güney Koreli ekip, silisyum tabanlı batarya ile 403,7 Wh/kg enerji yoğunluğu ve tek şarjda 2.000 km EV menzili vaat ediyor. Olası pazar etkisini keşfedin.
2025-10-17T23:53:12+03:00
2025-10-17T23:53:12+03:00
2025-10-17T23:53:12+03:00
POSTECH ve Sogang University’den Güney Koreli araştırmacılar, elektrikli otomobil pazarının çehresini değiştirme potansiyeli taşıyan yeni bir batarya teknolojisi tanıttı. Silikon tabanlı bu batarya, paket boyutunu ya da ağırlığını artırmadan tek şarjla 2.000 kilometreye varan sürüş menzili vaat ediyor; iddia, segmentin dengelerini sarsacak kadar güçlü.Takıma göre sırrı, elektrot ile elektrolitin hem kimyasal hem de yapısal düzeyde bağlandığı, iç içe geçen bir mimari oluşturuyor. Bu kurgu, şarj sırasında genleşen silikon anotların çatlama sorununu doğrudan hedef alıyor; sonuçta hücre birçok döngü boyunca kararlılığını ve yüksek performansını koruyor. Tasarımın bu zayıf noktaya odaklanması, pratik kullanımda süreklilik için kritik.Araştırmacılar, enerji yoğunluğunun 403,7 Wh/kg seviyesine ulaştığını, bunun da güncel lityum-iyon hücrelere kıyasla yaklaşık yüzde 60’lık artış anlamına geldiğini belirtiyor. Böyle bir değer, batarya hacmini büyütmeden menzili benzinli modellerle aynı çizgiye taşıyabilir. Laboratuvar dışındaki koşullarda da doğrulanırsa, bu dayanıklılık potansiyel EV alıcılarının aklındaki son çekincelerden birini ciddi biçimde hafifletebilir; kâğıt üzerindeki bu sıçrama, içten yanmalı araçların uzun yol konforunu ilk kez gerçek anlamda masaya getiriyor.Teknoloji endüstriyel ölçekte de sınavı geçerse tablo net: elektrikli otomobiller daha hafif, daha erişilebilir ve daha verimli olabilir. Elbette seri üretim için sertifikasyon, güvenlik doğrulamaları ve üretim hatlarının yeniden düzenlenmesi şart.Uzmanlar, bu tür bataryaların devreye alınmasının gelecek on yılda başlayabileceğini öngörüyor; tek şarjla 2.000 kilometreye varan aralıklara kapı aralayacak yeni bir e-mobilite döneminin önü açılabilir.
silisyum tabanlı batarya, 2.000 km menzil, 403,7 Wh/kg, elektrikli otomobil, EV batarya teknolojisi, POSTECH, Sogang University, silisyum anot, enerji yoğunluğu, e-mobilite
2025
Michael Powers
news
Silisyum tabanlı yeni batarya ile tek şarjda 2.000 km EV menzili
Güney Koreli ekip, silisyum tabanlı batarya ile 403,7 Wh/kg enerji yoğunluğu ve tek şarjda 2.000 km EV menzili vaat ediyor. Olası pazar etkisini keşfedin.
Michael Powers, Editor
POSTECH ve Sogang University’den Güney Koreli araştırmacılar, elektrikli otomobil pazarının çehresini değiştirme potansiyeli taşıyan yeni bir batarya teknolojisi tanıttı. Silikon tabanlı bu batarya, paket boyutunu ya da ağırlığını artırmadan tek şarjla 2.000 kilometreye varan sürüş menzili vaat ediyor; iddia, segmentin dengelerini sarsacak kadar güçlü.
Takıma göre sırrı, elektrot ile elektrolitin hem kimyasal hem de yapısal düzeyde bağlandığı, iç içe geçen bir mimari oluşturuyor. Bu kurgu, şarj sırasında genleşen silikon anotların çatlama sorununu doğrudan hedef alıyor; sonuçta hücre birçok döngü boyunca kararlılığını ve yüksek performansını koruyor. Tasarımın bu zayıf noktaya odaklanması, pratik kullanımda süreklilik için kritik.
Araştırmacılar, enerji yoğunluğunun 403,7 Wh/kg seviyesine ulaştığını, bunun da güncel lityum-iyon hücrelere kıyasla yaklaşık yüzde 60’lık artış anlamına geldiğini belirtiyor. Böyle bir değer, batarya hacmini büyütmeden menzili benzinli modellerle aynı çizgiye taşıyabilir. Laboratuvar dışındaki koşullarda da doğrulanırsa, bu dayanıklılık potansiyel EV alıcılarının aklındaki son çekincelerden birini ciddi biçimde hafifletebilir; kâğıt üzerindeki bu sıçrama, içten yanmalı araçların uzun yol konforunu ilk kez gerçek anlamda masaya getiriyor.
Teknoloji endüstriyel ölçekte de sınavı geçerse tablo net: elektrikli otomobiller daha hafif, daha erişilebilir ve daha verimli olabilir. Elbette seri üretim için sertifikasyon, güvenlik doğrulamaları ve üretim hatlarının yeniden düzenlenmesi şart.
Uzmanlar, bu tür bataryaların devreye alınmasının gelecek on yılda başlayabileceğini öngörüyor; tek şarjla 2.000 kilometreye varan aralıklara kapı aralayacak yeni bir e-mobilite döneminin önü açılabilir.
