Volkswagen MEB+: uygun fiyatlı elektrikli atağı başlıyor
MEB+: Volkswagen'in uygun fiyatlı şehir elektrikli planı
Volkswagen MEB+: uygun fiyatlı elektrikli atağı başlıyor
Volkswagen MEB+ ile elektrikli mobilite ucuzluyor: ID.Polo ve CUPRA Raval yolda. LFP/NCM batarya seçenekleri, 25.000 € altı giriş fiyatı ve üretim planı.
2025-10-19T17:15:46+03:00
2025-10-19T17:15:46+03:00
2025-10-19T17:15:46+03:00
Volkswagen, elektrik stratejisinde yeni bir evreye giriyor. MEB platformundaki ID ailesinin inişli çıkışlı satışlarının ardından grup, bütçe dostu şehir otomobillerinin temelini oluşturacak kapsamlı bir evrimi tanıttı: MEB+. Genel tablo, pragmatik bir ayar niteliğinde. Proje pek çok açıdan İspanyol imzası taşıyor: geliştirme SEAT/CUPRA tarafından yönetiliyor, ilk araçlar — VW ID.Polo ve CUPRA Raval — Martorell’de üretilecek. Ardından Pamplona’dan Skoda Epiq ve ID.Cross gelecek. LFP batarya üretimi Valencia’da, NCM hücreleri ise Salzgitter’de konumlanacak.MEB+, Avrupa’da elektrikli mobiliteyi daha ulaşılabilir kılmak için tasarlandı: giriş versiyonlarının 25.000 €’nun altında, ileride gelecek A segmenti modellerin ise 20.000 €’dan başlaması planlanıyor. Bu hedefe ulaşmak için platform önden çekişe göre yeniden düzenlendi, arka süspansiyon sadeleştirildi ve parça sayısını azaltmak amacıyla gigacasting kullanım alanı genişletildi. Mesaj net: maliyet öncelikli, karmaşıklık ikinci planda.Bir diğer kritik değişim batarya stratejisinde: CTB entegrasyonuna sahip yeni paketler ve tek tip hücre formatı, daha pahalı NCM kimyası (450 km’ye kadar) ile daha erişilebilir LFP (yaklaşık 300 km) arasında seçim imkânı veriyor. Gamın tepesinde yeni APP290 motor yer alacak; en üst donanımı ise bir GTI versiyonu taçlandıracak. Bu modüler yaklaşım, geniş kitlelere yönelik elektrikli otomobil üretme hedefiyle uyumlu duruyor.MEB+, 2030’a daha yakın bir tarihte gelmesi beklenen SSP platformu öncesinde ara bir basamak olacak. Şimdiden, bu mimarinin Volkswagen’in elektriklisini niş bir seçenekten çıkarıp kitlesel bir satın alma haline getirme amacı taşıdığı anlaşılıyor; yönelim de zamanlamasıyla yerinde görünüyor.
Volkswagen, MEB+, elektrikli otomobil, uygun fiyatlı EV, ID.Polo, CUPRA Raval, Skoda Epiq, ID.Cross, LFP batarya, NCM, CTB, APP290 motor, GTI, gigacasting, SSP platformu, Avrupa üretimi
2025
Michael Powers
news
MEB+: Volkswagen'in uygun fiyatlı şehir elektrikli planı
Volkswagen MEB+ ile elektrikli mobilite ucuzluyor: ID.Polo ve CUPRA Raval yolda. LFP/NCM batarya seçenekleri, 25.000 € altı giriş fiyatı ve üretim planı.
Michael Powers, Editor
Volkswagen, elektrik stratejisinde yeni bir evreye giriyor. MEB platformundaki ID ailesinin inişli çıkışlı satışlarının ardından grup, bütçe dostu şehir otomobillerinin temelini oluşturacak kapsamlı bir evrimi tanıttı: MEB+. Genel tablo, pragmatik bir ayar niteliğinde. Proje pek çok açıdan İspanyol imzası taşıyor: geliştirme SEAT/CUPRA tarafından yönetiliyor, ilk araçlar — VW ID.Polo ve CUPRA Raval — Martorell’de üretilecek. Ardından Pamplona’dan Skoda Epiq ve ID.Cross gelecek. LFP batarya üretimi Valencia’da, NCM hücreleri ise Salzgitter’de konumlanacak.
MEB+, Avrupa’da elektrikli mobiliteyi daha ulaşılabilir kılmak için tasarlandı: giriş versiyonlarının 25.000 €’nun altında, ileride gelecek A segmenti modellerin ise 20.000 €’dan başlaması planlanıyor. Bu hedefe ulaşmak için platform önden çekişe göre yeniden düzenlendi, arka süspansiyon sadeleştirildi ve parça sayısını azaltmak amacıyla gigacasting kullanım alanı genişletildi. Mesaj net: maliyet öncelikli, karmaşıklık ikinci planda.
Bir diğer kritik değişim batarya stratejisinde: CTB entegrasyonuna sahip yeni paketler ve tek tip hücre formatı, daha pahalı NCM kimyası (450 km’ye kadar) ile daha erişilebilir LFP (yaklaşık 300 km) arasında seçim imkânı veriyor. Gamın tepesinde yeni APP290 motor yer alacak; en üst donanımı ise bir GTI versiyonu taçlandıracak. Bu modüler yaklaşım, geniş kitlelere yönelik elektrikli otomobil üretme hedefiyle uyumlu duruyor.
MEB+, 2030’a daha yakın bir tarihte gelmesi beklenen SSP platformu öncesinde ara bir basamak olacak. Şimdiden, bu mimarinin Volkswagen’in elektriklisini niş bir seçenekten çıkarıp kitlesel bir satın alma haline getirme amacı taşıdığı anlaşılıyor; yönelim de zamanlamasıyla yerinde görünüyor.
