Hyundai ve Kia’nın T batarya patenti: spor EV devrimi
Hyundai ve Kia’nın orta motor ruhunu taşıyan T biçimli batarya patenti
Hyundai ve Kia’nın T batarya patenti: spor EV devrimi
Hyundai ve Kia, orta motor hissini hedefleyen T biçimli batarya patentiyle spor odaklı elektriklileri yeniden tanımlıyor: kompakt gövde, dengeli ağırlık.
2025-10-24T14:16:20+03:00
2025-10-24T14:16:20+03:00
2025-10-24T14:16:20+03:00
Hyundai ve Kia, performans odaklı elektriklileri yeniden düşündürebilecek alışılmadık bir patent başvurusunda bulundu. Belgede, kompakt ve hafif otomobiller için tasarlanmış, orta motorlu yerleşimi çağrıştıran bir paketlemeyle T biçimli bir batarya tarif ediliyor.Klasik düz paketlerden ayrılan bu çözümde batarya modülleri çok katmanlı biçimde istifleniyor; aralarına yerleştirilen sıvı soğutma plakaları birbirine bağlanarak ısı transferini dengeliyor ve tüm hücreler için ortak topraklama sağlıyor. Bu mimari sayesinde batarya, arka koltuğun altına ya da normalde şanzımanın geçtiği orta tünel boyunca sığdırılabiliyor.Bu fikir, hidrojen tankları etrafında kurgulanan Hyundai N Vision 74 gibi spor odaklı projelere özellikle yakın duruyor. Böyle bir batarya ile ağırlığı arkaya doğru yoğunlaşan, alçak ve dengeli bir elektrikli otomobil geliştirmek gerçekçi hale geliyor; karakter olarak orta motorlu bir makineyi andıran bir çizgi yakalanıyor. Bu tür bir paketleme genellikle çeviklik ve sürücüye odaklı bir sürüş hissini öne çıkarır; performans dünyası elektriğe taşınırken meraklıların korumak istediği nitelikler de tam burada toplanıyor.Patent, kesin ölçülere girmiyor; ancak yerleşim, coupe’ten roadster’a farklı gövde tiplerine uyum sağlayabilecek esnekliğe işaret ediyor. Mühendislerin değerlendirmesine göre bu form, klasik spor otomobil tariflerini elektrikli çağın şartlarına taşımanın önemli bir anahtarı olabilir.
Hyundai, Kia, T biçimli batarya, patent, orta motor yerleşimi, elektrikli spor otomobil, performans EV, sıvı soğutma plakaları, ağırlık dağılımı, N Vision 74, coupe, roadster
2025
Michael Powers
news
Hyundai ve Kia’nın orta motor ruhunu taşıyan T biçimli batarya patenti
Hyundai ve Kia, orta motor hissini hedefleyen T biçimli batarya patentiyle spor odaklı elektriklileri yeniden tanımlıyor: kompakt gövde, dengeli ağırlık.
Michael Powers, Editor
Hyundai ve Kia, performans odaklı elektriklileri yeniden düşündürebilecek alışılmadık bir patent başvurusunda bulundu. Belgede, kompakt ve hafif otomobiller için tasarlanmış, orta motorlu yerleşimi çağrıştıran bir paketlemeyle T biçimli bir batarya tarif ediliyor.
Klasik düz paketlerden ayrılan bu çözümde batarya modülleri çok katmanlı biçimde istifleniyor; aralarına yerleştirilen sıvı soğutma plakaları birbirine bağlanarak ısı transferini dengeliyor ve tüm hücreler için ortak topraklama sağlıyor. Bu mimari sayesinde batarya, arka koltuğun altına ya da normalde şanzımanın geçtiği orta tünel boyunca sığdırılabiliyor.
Bu fikir, hidrojen tankları etrafında kurgulanan Hyundai N Vision 74 gibi spor odaklı projelere özellikle yakın duruyor. Böyle bir batarya ile ağırlığı arkaya doğru yoğunlaşan, alçak ve dengeli bir elektrikli otomobil geliştirmek gerçekçi hale geliyor; karakter olarak orta motorlu bir makineyi andıran bir çizgi yakalanıyor. Bu tür bir paketleme genellikle çeviklik ve sürücüye odaklı bir sürüş hissini öne çıkarır; performans dünyası elektriğe taşınırken meraklıların korumak istediği nitelikler de tam burada toplanıyor.
Patent, kesin ölçülere girmiyor; ancak yerleşim, coupe’ten roadster’a farklı gövde tiplerine uyum sağlayabilecek esnekliğe işaret ediyor. Mühendislerin değerlendirmesine göre bu form, klasik spor otomobil tariflerini elektrikli çağın şartlarına taşımanın önemli bir anahtarı olabilir.
