Exeed’in arka tekerlek yönlendirmesi: TIANJI ile seri üretime
Exeed TIANJI’de yeni arka tekerlek yönlendirme: daha çevik, daha güvenli
Exeed’in arka tekerlek yönlendirmesi: TIANJI ile seri üretime
Exeed, 2025 Şanghay’da TIANJI ile yeni arka tekerlek yönlendirmesini tanıttı: düşük hızda ters, yüksek hızda aynı yön; 7° açı ve entegre denge, seri üretim.
2025-10-24T15:36:29+03:00
2025-10-24T15:36:29+03:00
2025-10-24T15:36:29+03:00
Exeed, büyük araçların çevikliğini belirgin biçimde artıran yeni bir arka tekerlek yönlendirme teknolojisini vitrine çıkardı. Düzenek, 2025 Şanghay Otomobil Fuarı’nda sahne alan Exeed TIANJI konseptinde ilk kez gösterildi ve şimdi seri üretime hazırlanıyor.Mantık basit: düşük hızlarda arka tekerlekler önlerin tersi yönde kırılıyor ve dönüş çapı yüzde 20–25 kısalıyor. Böylece park manevraları ve dar geçişler gözle görülür biçimde kolaylaşıyor. Hız yükseldiğinde ise arka aks bu kez aynı yöne hafifçe dönüyor; şerit değişimlerinde dinginlik artıyor, kayma riski azalıyor.Elektronik kontrol ünitesi, araç hızı, direksiyon açısı, ivmelenme ve gövde yatması gibi verileri işleyip arka yönlendirme için en uygun açıyı belirliyor; Exeed TIANJI’de bu değer 7 dereceye kadar çıkıyor. İki modlu yaklaşım—düşük hızda “yengeç yürüyüşü”, yüksek hızda dinamik dengeleme—büyük crossover’lara bile beklenmedik bir çeviklik hissi kazandırıyor.Mühendisler, sistemin fren ve denge elektroniğiyle entegre çalıştığını, böylece her zeminde hassas kumanda ve öngörülebilir tepkiler sağladığını belirtiyor. Bütününe bakınca paket ince ayarlı görünüyor: şehir içinde işleri kolaylaştırıyor, hızlandıkça daha sakin ve derli toplu kalıyor.
Exeed, TIANJI, arka tekerlek yönlendirme, arka aks yönlendirme, 2025 Şanghay Otomobil Fuarı, düşük hız manevra, yüksek hız stabilite, 7 derece, seri üretim, büyük crossover çeviklik
2025
Michael Powers
news
Exeed TIANJI’de yeni arka tekerlek yönlendirme: daha çevik, daha güvenli
Exeed, 2025 Şanghay’da TIANJI ile yeni arka tekerlek yönlendirmesini tanıttı: düşük hızda ters, yüksek hızda aynı yön; 7° açı ve entegre denge, seri üretim.
Michael Powers, Editor
Exeed, büyük araçların çevikliğini belirgin biçimde artıran yeni bir arka tekerlek yönlendirme teknolojisini vitrine çıkardı. Düzenek, 2025 Şanghay Otomobil Fuarı’nda sahne alan Exeed TIANJI konseptinde ilk kez gösterildi ve şimdi seri üretime hazırlanıyor.
Mantık basit: düşük hızlarda arka tekerlekler önlerin tersi yönde kırılıyor ve dönüş çapı yüzde 20–25 kısalıyor. Böylece park manevraları ve dar geçişler gözle görülür biçimde kolaylaşıyor. Hız yükseldiğinde ise arka aks bu kez aynı yöne hafifçe dönüyor; şerit değişimlerinde dinginlik artıyor, kayma riski azalıyor.
Elektronik kontrol ünitesi, araç hızı, direksiyon açısı, ivmelenme ve gövde yatması gibi verileri işleyip arka yönlendirme için en uygun açıyı belirliyor; Exeed TIANJI’de bu değer 7 dereceye kadar çıkıyor. İki modlu yaklaşım—düşük hızda “yengeç yürüyüşü”, yüksek hızda dinamik dengeleme—büyük crossover’lara bile beklenmedik bir çeviklik hissi kazandırıyor.
Mühendisler, sistemin fren ve denge elektroniğiyle entegre çalıştığını, böylece her zeminde hassas kumanda ve öngörülebilir tepkiler sağladığını belirtiyor. Bütününe bakınca paket ince ayarlı görünüyor: şehir içinde işleri kolaylaştırıyor, hızlandıkça daha sakin ve derli toplu kalıyor.
