02:18 05-04-2026

DTN havo yostig‘lari taqiqlangan: og‘ir hodisalar va avtomobil xavfsizligi

NHTSA Xitoyda ishlab chiqarilgan DTN havo yostig‘larini taqiqlash rejasini e’lon qildi. Bunga qator og‘ir oqibatli hodisalar sabab bo‘ldi. So‘nggi uch yil ichida bu qismlar 10 kishi o‘limi va 2 og‘ir jarohatga olib keldi. Muammo 2017-2022 yillardagi avtomobillarga, jumladan Chevrolet Malibu va Hyundai Sonata modellariga ta’sir qiladi, ularga to‘qnashuvlardan keyin almashtirish sifatida ushbu havo yostig‘lari o‘rnatilgan.

Nima bo‘ldi

Tekshiruv shuni ko‘rsatdiki, nuqsonli DTN inflyatorlari havo yostig‘ini to‘g‘ri ishga tushirmay, balki portlaydi. Bu metall parchalarini salon bo‘ylab uchirib, haydovchi va yo‘lovchilarga jiddiy jarohatlar yetkazadi.

Umuman olganda, AQShning 10 shtatida 12 ta hodisa qayd etilgan, ularning barchasi ushbu qismlarga ega bo‘lgan old havo yostig‘larini o‘z ichiga oladi. Regulyator ta’kidlashicha, ta’sirlangan modellar ro‘yxati kengroq bo‘lishi mumkin.

Noqonuniy qismlar va xavf

NHTSA ma’lumotlariga ko‘ra, DTN havo yostig‘lari Jilin viloyatidagi Detiannuo Safety Technology kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan va ehtimol AQShga noqonuniy etkazib berilgan. Ular to‘qnashuvlardan keyin original qismlar uchun arzon almashtirish sifatida ishlatilgan.

Asosiy muammo inflyatorning nazoratsiz ishlashi bo‘lib, bu ortiqcha bosim hosil qilib, korpusni yorib, havo yostig‘ini to‘ldirmaydi. Bu xavfsizlik tizimini xavf manbaiga aylantiradi, bu o‘tmishdagi Takata mojarosiga o‘xshaydi.

Zavoddan keyingi ta’mirlashga ta’siri

Bu vaziyat to‘qnashuvdan keyingi ta’mirlash segmentiga ta’sir qiladi, bu yerda original bo‘lmagan qismlar keng qo‘llaniladi. Bozor uchun bu xavfsizlik komponentlarini etkazib berish va sertifikatlash ustidan nazoratni kuchaytirish signali hisoblanadi.

Egachilar uchun esa, bu avtomobillarini tekshirish zaruratini anglatadi, ayniqsa agar oldingi ta’mirlashlar havo yostig‘ini almashtirishni o‘z ichiga olgan bo‘lsa. Uzoq muddatda, bunday holatlar ta’mirlash xarajatlarining oshishiga va qismlarga qo‘yiladigan talablarning qat’iyroq bo‘lishiga olib kelishi mumkin.

DTN havo yostig‘i voqeasi shuni ko‘rsatadiki, hatto passiv xavfsizlik tizimlari ham sertifikatsiz qismlar ishlatilganda xavfli bo‘lishi mumkin. Sanoat uchun bu qat’iy nazoratga yana bir turtki, haydovchilar uchun esa ta’mirlashda tejashning mumkin bo‘lgan narxini eslatuvchi hisoblanadi.