17:01 04-05-2026

Ferrari Purosangue ni g'azablangan qildi — oilaviy V12 endi biroz kamroq oilaviy ko'rinadi

Ferrari Purosangue ga Handling Speciale paketini qo'shadi: o'sha V12, lekin qayta sozlangan aktiv osma, qattiqroq dasturiy almashtirishlar va atmosferik 6,5L ga ko'proq ovoz.

Ferrari Purosangue uchun Handling Speciale paketini qo'shdi — yangi quvvat raqamlari uchun emas, balki rul orqasida boshqacha tuyg'u uchun. To'rt eshikli V12 yuk bo'limi va to'rtta o'rindiq bilan amaliy Ferrari bo'lib qoladi, ammo endi rulga tezroq javob berishi va katta oilaviy avtomobilni kamroq eslatishi kerak.

Kapot ostida hech narsa o'zgarmaydi: atmosferik 6,5 litrlik V12 7 750 ayl/min da 533 kVt va 3 000 dan 5 750 ayl/min gacha bo'lgan diapazonda 716 Nm chiqaradi. 0-100 km/soat tezlanish 3,3 soniyani oladi, 0-200 km/soat — 10,6 soniyani, maksimal tezlik 310 km/soat dan oshadi. To'rt eshikli, to'rt o'rindiqli va yengillashtirish opsiyalari bilan 2 033 kg quruq massali avtomobil uchun bu allaqachon deyarli absurd xarakteristikalar to'plamidir.

Handling Speciale quvvat qo'shish orqali emas, balki sozlamalar orqali ishlaydi. Ferrari aktiv osmani shunday qayta sozladiki, kuzov harakatlari 10% ga kamaysin. Ma'nosi shundaki, Purosangue tezkor yo'nalish o'zgarishlariga keskinroq javob bersin va burilishlar ketma-ketligida ishonchliroq tutib tursin. Shu bilan birga, uni trekka maxsus versiyaga aylantirmadilar: avtomobil hali ham oddiy yurishlar, uzoq marshrutlar va o'sha «oilaviy Ferrari» rolida foydalanish uchun yaroqli bo'lib qolishi kerak, qanchalik g'alati eshitilmasin.

Uzatish qutisining ishi ham o'zgardi. Almashtirishlar endi tezroq va qattiqroq, ayniqsa manettino dagi Race va ESC-Off rejimlarida. Qo'lda rejimda transmissiya 5 500 ayl/min dan yuqorida sportivroq tutadi, salondagi ovoz esa ishga tushirish va tezlanish vaqtida ko'proq sezilarli qilingan. Purosangue ning atmosferik V12 si avval ham jim emas edi, lekin Ferrari unga biroz ko'proq ovoz berish mumkin deb hal qildi.

Tashqi tomondan Handling Speciale versiyasini ulkan orqa qanot yoki ko'rsatkich agressivlik bilan tanib bo'lmaydi. Paketga maxsus olmos ishlovli g'ildiraklar, karbon yon panellar, mat-qora egzoz uchlari, orqada qora Prancing Horse emblema, satin Ferrari yozuvi va salonda alohida lavha kiradi. Hammasi ancha mo''tadil, lekin brendning mijozlari uchun bunday tafsilotlar darhol o'qiladi.

Purosangue Ferrari standartlari bo'yicha ham g'ayrioddiy avtomobil bo'lib qoladi. Uning 473 litrlik yuk bo'limi, 100 litrlik yoqilg'i baki va to'rtta to'liq o'rni bor, ammo bu butun to'plam 8 250 ayl/min gacha aylanadigan V12 bilan yonma-yon yashaydi. Handling Speciale aynan shu ikkilikni ta'kidlaydi: avtomobil yengilroq, radikalroq yoki kuchliroq bo'lmadi, lekin yo'l to'g'ri bo'lishni to'xtatganda haydovchi bilan kamroq bahslashishi kerak.

Yangi paket bilan Purosangue ga yetti yillik Genuine Maintenance dasturi taalluqlidir. U har 20 000 km da yoki yiliga bir marta rejali xizmat ko'rsatishni qamrab oladi, masofa cheklovi yo'q.

Ferrari Purosangue dan alohida «quvvatlangan» variant qilmadi. U faqat Maranello dan eng amaliy avtomobil ham hali Ferrari kabi xulq-atvor qilishi kerakligini eslatdi, tezkor obro'-e'tibor SUV emas.