11:04 06-05-2026

Tesla avtopiloti Niderlandiyani o'tdi: endi muz, tezlik va xavfsizlik haqidagi savollar keladi

2026-yil 10-aprelda Niderlandiyaning RDW agentligi FSD Supervised-ga dastlabki yashil chiroq berdi. Butun Yevropa Ittifoqi bo'ylab tasdiq iyul yoki oktyabrdagi texnik qo'mita ovozi bilan bog'liq.

Tesla Yevropada Full Self-Driving-ni ishga tushirish yo'lida muhim qadam tashladi: Niderlandiya regulatori RDW poligonlarda va umumiy foydalanishdagi yo'llarda 18 oy sinovdan keyin FSD Supervised-ni dastlabki tasdiqladi. Endi Niderlandiya Yevropa Ittifoqining texnik qo'mitasini tizimni kengroq ruxsat berishga ishontiradi, ammo tez ovoz berish kutilmaydi.

Nomni to'liq avtonomiya bilan aralashtirmaslik muhim. FSD Supervised haydovchiga yordam tizimi, uchuvchisiz avtomobil emas. Mashina o'zi boshqarishi, tezlashishi va burilishi mumkin, ammo haydovchi yo'lga qarashi va aralashishga tayyor bo'lishi shart. Aynan Full Self-Driving so'zi Yevropa regulatorlarining bir qismini g'azablantiradi: Shvetsiyada to'g'ridan-to'g'ri so'rashdi, bunday nom mijozlarda mashinaning haqiqatan o'zi yurishi haqida noto'g'ri taassurot uyg'otmasmikan.

Tesla Yevropa sertifikatlashning standart yo'lidan bormadi, balki Yevropa Ittifoqi qoidalarining 39-moddasi orqali bordi — mavjud me'yorlar to'liq tasvirlamaydigan texnologiya sifatida. Niderlandiya 2026-yil 10-aprelda o'z hududida amal qiluvchi vaqtinchalik ruxsat berdi va endi Yevropa Ittifoqida tan olinishga harakat qilmoqda. Boshqa mamlakatlar hozir RDW namunasiga ergashishi mumkin, ammo hozircha hech kim buni qilmadi.

Skeptisizm faqat rasmiy emas. Niderlandiya, Shvetsiya, Finlandiya, Daniya va Norvegiya regulatorlari yozishmalarida tizimning tezlik chegarasini oshirish moyilligi, muzlagan yo'llardagi xulqi, los kabi hayvonlarga reaksiyasi va haydovchining telefondan foydalanishiga to'sqinlik qiluvchi cheklovlarni aylanib o'tish imkoniyati haqida savollar ko'tarildi. Fin mutaxassislari alohida so'rashdi: Tesla haqiqatan muzlagan yo'llarda 80 km/soat tezlikda qo'llarsiz haydashga ruxsat berishni mo'ljallayaptimi.

Baholar faqat salbiy emas. Daniya regulatori avtomobillar Kopengagenning eng zich vaqtidagi murakkab harakatini yaxshi engganligini ta'kidladi, Niderlandiya vakili esa Parijdagi Tantanali kamar yonida tizim ishini tekshirdi. RDW agentligi to'g'ri foydalanilganda FSD xavfsizlikni oshirishi mumkin deb da'vo qiladi, ammo tijorat siriga havola qilib, sinovlar tafsilotlarini chop etmaydi.

Tesla uchun stavka katta. Yevropada kompaniya bozor ulushini yo'qotgan, FSD esa potentsial foydani qo'llab-quvvatlay oladigan to'lovli funksiya sifatida sotiladi. Elon Musk allaqachon ko'plab mamlakatlarda tasdiqlanishini kutayotganini aytdi, shundan so'ng Tesla uchuvchisiz robotaxis uchun ruxsat olishga harakat qiladi. Lekin u yerga hali uzoq: hozirgi FSD inson nazoratini talab qiladi.

Eng yaqin haqiqiy bosqich qo'mita yig'ilishidan keyin idoralar o'rtasida yopiq materiallarni almashishdir. Keyingi mumkin bo'lgan ovoz iyuldan oldin kutilmaydi, yanada realistik muddat yozdan keyin yoki oktyabr atrofida. Tasdiqlash uchun Yevropa Ittifoqi davlatlarining malakali ko'pchiligi kerak: 27 davlatdan 15 ta (55%), blok aholisining 65%-ini ifodalaydi.

Asosiy savol FSD-ning namoyishda chiroyli yura olishi emas, balki Yevropaning uni ommaviy haydovchi yordami funksiyasi sifatida qabul qilishga tayyorligida. Hozircha Tesla-da Niderlandiyadan vaqtinchalik «ha» bor, ammo Yevropa Ittifoqi miqyosida ruxsatga qadar marshrutning eng qiyin qismini — yo'l emas, balki tartibga solish qismini — o'tishi kerak.