02:02 11-05-2026
Hyundai noodatiy Ioniq-ga garov tikadi: zaxira ICE va 800 V quvvatlashga ega tezkor sedan
Hyundai Xitoy uchun maxsus tayyorlanayotgan Ioniq V — E-GMP platformasidagi katta fastback-sedan, 800 V quvvatlash va Snapdragon 8295 chipi.
SPEEDME jurnalistlari yangi Hyundai Ioniq V'ni Xitoyning MIIT sertifikatsiya bazasida topib olishdi — odatda bundan keyin bozorga chiqishgacha juda ko'p vaqt qolmaydi. Bu global «universal» elektromobil emas, balki Xitoy uchun maxsus moslangan model: katta fastback-sedan, ikkita ishlab chiqarish sxemasi va tez quvvatlashga aniq garov.
Ioniq V elektr E-GMP platformasi asosida qurilgan va nafaqat sof elektromobil (BEV) sifatida, balki EREV ko'rinishida ham taklif qilinadi — ya'ni yurish masofasini oshirgich bilan jihozlangan elektromobil. Bu versiyada g'ildiraklarni elektromotor harakatlantiradi, ichki yonuv dvigateli esa generator vazifasini bajaradi. Xitoy uchun bu kombinatsiya muhim: xaridor elektromobilning xulq-atvorini oladi, lekin uzoq sayohatlar va quvvatlash infratuzilmasidagi bo'shliqlar uchun kamroq xavotirlanadi.
O'lchamlar ham bejiz tanlanmagan. Sedan uzunligi 4900 mm, eni — 1890 mm, balandligi — 1470 mm, baza — 2900 mm. Format jihatidan bu deyarli vakillik darajasidagi elektrosedanga yaqin, biroq Hyundai og'ir SUV tomon emas, past kuzov, fastback chizig'i, romsiz eshiklar, yirik aerodinamik g'ildiraklar va orqada «yulduzli iz» uslubidagi yoritqich chizig'i sari yo'l olgan.
Ioniq V'ning texnikasi mazmunan aniq xitoycha. Hujjatlarda va Hyundai'ning oldingi materiallarida 800 voltli tez quvvatlash, samarali elektr uzatma, 27 dyuymli ultra ingichka 4K displey, Cyber Eye proyeksion HUD, Qualcomm Snapdragon 8295 chipi va L2+ darajadagi Momenta yordamchilari tilga olinadi. Hamkorlar qatorida CATL, Baidu Wenxin va Volcano Engine ham mavjud — bugungi Xitoyda mahalliy ekotizimisiz hatto yirik brend ham deyarli raqobatlasha olmaydi.
Hyundai uchun bu chiqish kompaniya kuchli pasaygan o'yinga qaytishga urinishga o'xshaydi. 2026-yilning martida brendning Xitoydagi sotuvi 8909 avtomobilni tashkil etdi, bu bir yil oldingidan 17,6 % kam; bozor ulushi atigi 0,5 %. Yanvarda 11 401 mashina sotilgan, fevralda — 6603.
Hyundai Motor rahbari Xose Munyos (José Muñoz) Pekin avtosalonida besh yil ichida kompaniya Xitoyda 20 ta yangi modelni — elektromobillar va EREV'lardan tortib gibridlar va benzin avtomobillarigacha — bozorga chiqarishini aytdi. Bu yerda Ioniq V oddiy navbatdagi yangilik emas: bu Hyundai'ning xaridor allaqachon tez, aqlli va agressiv narxli elektromobillarga o'rganib qolgan bozorda yana ko'zga tashlanish imkoniyatining sinovidir.