Volvo chiziq tortadi: avtomobilda allaqachon mavjud narsalar uchun ikki marta toʻlov yoʻq

Volvo texnik direktori Anders Bell allaqachon oʻrnatilgan apparat funksiyalari uchun toʻlov devorlarini istisno qiladi va buni oʻz oyogʻiga oʻq otish deb ataydi. Obunalar faqat murakkab raqamli xizmatlar uchun qoladi.

Volvo qaror qildiki, avtomobil obunalarining eng asabga tegadigan ssenariysiga ergashmaydi. Kompaniya aytishicha, ular avtomobilda allaqachon jismonan o‘rnatilgan va xaridorga birinchi kundan ma’lum bo‘lgan funksiyalarni faollashtirish uchun pul olmaydilar.

Bahonasi 2027 yilgi yangi Volvo EX60 modeli bo‘ldi. Krossover dasturiy ta’minot bilan belgilangan avtomobilga aylanadi va Google Gemini ni oladi : haydovchi oddiy suhbatdek ovoz orqali, deyarli normal muloqotda bo‘lganidek, salon funksiyalarini boshqara oladi — masalan, tugma va menyularsiz haroratni o‘zgartira oladi.

Lekin Volvo bunday avtomobilni qulflangan, pullik bandlar to‘plamiga aylantirishni xohlamaydi. Brendning texnik direktori Anders Bell CarBuzz nashriga to‘g‘ridan-to‘g‘ri shunday dedi : «Biz mutlaqo sizdan, avtomobilingizga o‘rnatilganligi aniq ma’lum bo‘lgan narsa uchun pul olmaymiz, va keyin ustiga uni faollashtirish uchun ham pul olmaymiz». O‘rindiqlarni isitish haqidagi savolga qisqa javob berdi : «Yo‘q, biz bunday qilmasdik».

Obunalar baribir qoladi. Volvo murakkab funksiyalar uchun pul olishni o‘rinli deb hisoblaydi — masalan, haydovning yanada rivojlangan avtomatlashtirishi, doimiy ma’lumotlar oqimi yoki mijoz nima uchun to‘layotganini tushunadigan raqamli xizmatlar. Bugun ko‘plab Volvo avtomobillari Google Automotive, masofadan ishga tushirish, qulflash va xavfsizlik funksiyalari uchun bepul to‘rt yillik ma’lumotlar paketini olishadi. Sinov muddatidan keyin uzaytirish oyiga taxminan 20 dollar yoki yiliga 200 dollargacha turishi mumkin.

Volvo’ning asosiy g‘oyasi — biznesni kelajakdagi dasturiy daromad orzusi atrofida qurmaslik. Bell bunday yondashuvni «o‘z oyog‘iga o‘q otish» deb atadi : obunasiz avtomobil ham to‘laqonli mahsulot bo‘lib qolishi kerak, pullik funksiyalar esa faqat «tort ustidagi gilos» bo‘lishi kerak.

EX60 uchun ikki yil oldindan dasturiy yo‘l xaritasi tayyorlanmoqda. Yangilanishlar choragiga taxminan bir marta chiqarilishi rejalashtirilgan, toki egalar doimiy bildirishnomalar bilan zo‘riqtirilmasin. Bitta dasturiy paket bir vaqtning o‘zida umumiy arxitekturadagi bir nechta modelni yaxshilaydi — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 va kelajakdagi avtomobillar.

O‘rindiq isitish, masofaviy funksiyalar yoki yordamchilar uchun pul olishni allaqachon sinab ko‘rgan brendlar fonida Volvo’ning pozitsiyasi deyarli eskicha tuyuladi. Lekin xaridor uchun bu aynan yaxshi belgi : avtomobil sotib olingan narsa bo‘lib qoladi, ertaga tanish tugma oylik to‘lov ortida yopib qo‘yiladigan qurilma emas.