Lotus Toyota va AMG bilan xayrlashib, deyarli hech kim eshitmagan dvigatelga tikilmoqda
Britaniya sport avtomobili ikkala mavjud dvigatelni Horse Powertrain'ning 3,0 litrli V6 W30 dvigateliga almashtiradi — bu Geely va Renault qo'shma korxonasidir.
Lotus Emira o'zining qisqa tarixidagi eng muhim texnik yangilanishlardan birini boshidan kechirishi mumkin. Autocar ma'lumotiga ko'ra, britaniyalik sport avtomobil bir vaqtning o'zida hozirgi ikkala dvigatelidan ham ayrilmoqda: Toyota'ning 3,5 litrli V6'sidan va Mercedes-AMG'ning 2,0 litrli «turbo to'rt silindrli» motoridan. Ularning o'rnini esa hozircha Lotus muxlislarining ko'pchiligiga deyarli hech narsa ifoda etmaydigan nomli dvigatel egallaydi.
Gap Horse Powertrain'ning 3,0 litrli V6 W30 dvigateli haqida bormoqda — bu Geely va Renault qo'shma korxonasi. Geely Lotus'ning ham egasi hisoblanadi, shuning uchun bunday dvigatelga o'tish guruhning yangi korporativ mantig'iga juda mos keladi.
Qog'ozda agregat juda istiqbolli ko'rinadi. Horse mumkin bo'lgan gibrid qo'shimchasi hisobga olinmasdan turib 536 o.k.gacha va 700 Nm gacha quvvatni e'lon qilmoqda. Dvigatelning massasi atigi 160 kg. Kompaniya uni dunyodagi eng yengil va eng ixcham gibrid V6 dvigatel deb ataydi, eng yaqin raqobatchilardan taxminan 10 kg yengilroq.
W30 dastlabdan elektrlashtirilgan tizimlarga mo'ljallab yaratilgan. U yengil yoki to'liq gibrid sifatida ham ishlay oladi, shuningdek ketma-ket gibridlarda generator rolida ham foydalanish mumkin. U bilan birga 4 pog'onali gibrid uzatmalar qutisi va integratsiyalashgan elektromotorlar ishlab chiqilgan, garchi Lotus muxlislari yanada hissiy yechimni kutishi tabiiy. O'tish sababi oddiy: mijozlar haligacha ichki yonuv dvigatelini xohlaydi.
Lotus boshlig'i Feng Qingfeng tan oldiki, ayniqsa AQShda xaridorlar V6'ni yaxshi ko'radi va aynan Emira'ning olti silindrli versiyasi brendning Amerika bozoridagi eng ko'p sotiladigan modeliga aylangan. Yangi dvigatel yangilangan Emira'da taxminan 2028 yilda paydo bo'lishi kerak. Lotus uchun bu ixcham sport avtomobil xarakterini saqlab qolish, shu bilan birga atrof-muhit normalarining qattiqlashishidan o'tish va Toyota va AMG kabi tashqi yetkazib beruvchilarga bog'liqlikni kamaytirish imkoniyatidir.
Tarix Emira bilan tugamaydi. Lotus shuningdek yangi gibrid superavtomobilni tayyorlamoqda, u Esprit nomini qaytarishi mumkin. Kutilishicha, u o'sha oilaga mansub V8 dvigatelni oladi va elektr yordami bilan birga 1000 ot kuchidan ortiq quvvat bera oladi. Brend muxlislari uchun muhim tafsilot: Emira ham, kelajakdagi Esprit ham Buyuk Britaniyadagi Lotus'ning tarixiy maydoni — Hethel'da ishlab chiqarilishi kerak.
Lotus bir vaqtlar to'liq elektr kelajakni va'da qilgan edi, lekin bozor tezda eslatib qo'ydi: sport avtomobillarda his-tuyg'ular chiroyli strategiyalardan muhimroq. Horse'ning yangi V6'si — me'yorlar, guruh iqtisodi va mijozlarning orqalarida dvigatel ovozini eshitish istagi o'rtasidagi murosadir. Asosiy gap shundaki, dvigatel yetkazib beruvchini almashtirar ekan, Lotus o'nlab yillar davomida sevib kelingan jihatlarini yo'qotmasligi kerak.