Yangi davrning elektr XC60si: Volvo EX60 Mercedes narxlarisiz premium segmentni nishonga oladi

XC60ning elektr vorisi yangi 800 voltli SPA3 platformasiga qurilgan, WLTP boʻyicha 810 km gacha yurish va 28 dinamikli Bowers & Wilkins audio tizimini taklif qiladi.

Volvo EX60 elektrokrossoverlarning eng gavjum segmentiga kirib boryapti — bu yerda allaqachon Tesla Model Y, BMW iX3 va Mercedes GLC EQ saf tortgan. Shvedlar WLTP boʻyicha 810 km gacha yurish masofasiga, 800 voltli platformaga va sezilarli darajada qimmatroq sezilgudek salonga tikilyapti.

Uzunligi 4,8 metr boʻlgan krossover XC60ning elektr muqobili boʻlib, yangi SPA3 arxitekturasi asosida qurilgan. U akkumulyatorni 10 dan 80 % gacha 20 daqiqadan kamroq vaqt ichida quvvatlash imkonini beradi va Cell-to-Body batareyasidan foydalanadi: bunda hujayralar kuzovning yuk koʻtaruvchi tuzilmasi qismiga aylanadi. Volvoning aytishicha, bu yechim energiya zichligini taxminan 20 % ga oshiradi, vaznni kamaytiradi va qattiqlikni qoʻshadi.

Quvvatning uchta darajasi boʻladi: 374, 510 va 680 o.k. Jami olti versiya: P6 Plus 64 900 evrodan, P6 Ultra 72 281 evrodan, P10 AWD Plus 67 925 evrodan, P10 AWD Ultra 75 306 evrodan, P12 AWD Plus 73 975 evrodan va P12 AWD Ultra 81 356 evrodan.

Salonda: skandinavcha minimalizm, qayta ishlangan materiallar, Google interfeysi, 5G, OTA yangilanishlari va Gemini integratsiyasi. Biroq bahsli nuqta ham bor: hatto koʻzgular, rul va iqlim boshqaruvi ham ekranga bogʻlangan, bu esa harakat paytida bezovta qilishi mumkin. Bagaj 523 litr, oldida 52 litrli qoʻshimcha boʻlim bor, Ultra versiyaga esa 1820 Vt quvvatga va 28 dinamikka ega Bowers & Wilkins audio tizimi oʻrnatiladi.

EX60 raqobatchilarining xatolarini kutib turib, yetukroq mahsulot taklif qilmoqchi boʻlgan Volvoga oʻxshaydi. Asosiy savol esa shu boʻlib qolmoqda: vada qilingan 810 km haqiqiy yurish masofasiga qanchalik yaqin boʻladi va shunchaki chiroyli WLTP yozuvigina boʻlib qolmaydimi.