Chrysler, Dodge va Alfa Romeo orqaga surildi: Stellantis modellar qatorida tartib o'rnatmoqda

Stellantis besh yillik FaSTLAne 2030 strategiyasini taqdim etdi: 29 ta elektromobil, 15 ta plug-in gibrid, 24 ta gibrid, 39 ta benzinli model va to'rtta global brend.

Stellantis besh yillik qayta ishga tushirish rejasi FaSTLAne 2030 ni boshlaydi. Konsern 69 milliard dollardan ortiq mablag‘ kiritadi va modellar qatorini to‘liq qayta quradi. 2030 yilga qadar kompaniya 60 tadan ortiq yangi avtomobil va taxminan 50 ta yangilanish chiqarishni va’da qilmoqda.

Rejada 29 ta elektromobil, 15 ta plug-in gibrid yoki yurish masofasini uzaytirgich bilan jihozlangan model, 24 ta odatiy gibrid va 39 ta benzinli model ko‘rsatilgan. Bu ichki yonuv dvigatellaridan keskin voz kechish emas, balki bir vaqtning o‘zida bir nechta segmentni qoplashga urinish: elektromobillar, gibridlar va klassik dvigatellarga bo‘lgan talab mintaqalar bo‘yicha juda turlicha rivojlanmoqda.

AQShda Stellantis 41 milliard dollar sarmoya kiritadi — bu butun besh yillik dasturning 60 foizi. Mintaqaga 11 ta yangi model, bozor qamrovini 50 foizga oshirish va hajmni 35 foizga ko‘paytirish va’da qilingan. Alohida e’tibor arzonroq avtomobillarga qaratilgan: yetti yangi modelning narxi 40 000 dollardan past bo‘lishi kerak, yana ikkitasi 30 000 dollardan past.

Brendlarning roli ham o‘zgarmoqda. Jeep, Ram, Peugeot va Fiat endi global brend deb belgilangan. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel va Alfa Romeo mintaqaviy markalar bo‘lib qoladi. Maserati «sof hashamatli» brend sifatida saqlanadi, lekin uning kelajakdagi rejasi faqat dekabrda, Modenadagi alohida tadbirda ko‘rsatiladi.

Stellantis shuningdek, ishlanma davrini 40 oydan 24 oyga qisqartirishni va modulli ko‘p energiyali STLA One platformasiga o‘tishni xohlaydi. Konsern uchun bu kosmetik ta’mir emas, balki bozor talab qiladigan avtomobillarni tezroq chiqarish urinishidir. Asosiy savol — Stellantis xaridorlar butunlay raqobatchilarga o‘tib ketguncha tezlashishga ulgura oladimi.