Yanada o'tkir, tezroq va trek uchun: taqiqlangan Civic Type R yanada qahrli bo'lmoqda

Honda yanada radikal FL5 — Civic Type R HRC ustida ishlamoqda. Takuma Sato uni yanada poygabop va qattiqroq deb atadi. HRC to'plami faqat Yaponiya va AQShda sotiladi.

Honda Civic Type R HRC Concept ustidagi ishni davom ettirmoqda — bu hozirgi FL5-ning yanada radikal versiyasi. Prototip allaqachon Suzuka trassasida zavod pilotlari tomonidan sinovdan o'tkazilmoqda, ular orasida Ayumu Iwasa va Indy 500 sovrindori, ikki karra g'olib Takuma Sato bor.

Bu alohida cheklangan seriya emas, balki Yaponiya va AQShdagi Civic Type R egalari uchun HRC tomonidan tayyorlangan o'zgartirishlar to'plamidir. Yevropada to'plam rasmiy ravishda taklif etilmaydi: hozirgi Type R sotuvlari bu yerda allaqachon yakunlangan. Nazariy jihatdan qismlarni Yevropa FL5-ga ham o'rnatish mumkin, biroq Honda bu bozor uchun hech qanday yordam ko'rsatmaydi.

Asosiy o'zgarishlar aerodinamika va shassiga taalluqli. Prototipda yanada agressiv bamperlar, yangi yon yubkalar, sozlanadigan orqa qanot va diffuzor ostida uchlik Akrapovic chiqaruv tizimi ko'zga tashlanadi. Honda hozircha quvvat oshishi haqida gapirmayapti. Yaponiyada Civic Type R ning 2,0 litrli turbomotori taxminan 326 ot kuchi va 420 Nm beradi — amerikacha versiyadan taxminan 10 ot kuchi ko'proq.

Sinovlardan so'ng Takuma Sato avtomobilni qisqacha ta'rifladi: U yanada poygabop his etiladi. Tezroq javob beradi, butun avtomobil qattiqroq tuyuladi. Ancha yaxshiroq. Type R uchun bu quruq raqamlardan muhimroq: bunday avtomobillarni sotib oluvchilar nafaqat quvvatni, balki o'tkirroq javobni va trekda ko'proq ishonchni kutadilar.

Honda ning ehtimoliy maqsadlaridan biri — Nürburgringda old g'ildirakli avtomobillar orasida yetakchilikni qaytarib olish. 2023-yilda Civic Type R davrani 7:44,881da bosib o'tdi, biroq yaqinda Volkswagen Golf GTI Edition 50 tezroq chiqdi — 7:44,523. Farq juda kichik va HRC uni qayerdan izlashni aniq biladi.