Saundtreksiz tezlik: Lexus F-Sport V8'siz qanday omon qolmoqchi

Lexus V8'dan keyingi davrda F-Sport ma'nosini qayta ko'rib chiqmoqda. Yangi ES bosh muhandisi kelajakdagi sport versiyasi uchun gibrid emas, to'liq elektrni tanlardi.

Lexus V8'siz davrda F-Sport uchun yangi ma'no izlamoqda. Yangi ES bosh muhandisi Kohei Chiashi kelajakdagi sport versiyasi uchun shaxsan gibrid emas, balki to'liq elektr quvvat tizimini tanlashini aytdi.

Sababi elektr yuritmasining xususiyatida. U bir zumda javob beradi va aylanish momentini o'qlar o'rtasida aniqroq taqsimlash imkonini beradi. Hozir ham Lexus ES500e ayrim rejimlarda mavjud momentning 100% gachasini orqa o'qqa yuborishi mumkin. Haydovchi uchun bu drift rejimi emas, balki katta elektr sedanni jonliroq va burilishlarda barqarorroq qilish usulidir.

Aynan shu sababli Lexus alohida ES F-Sport chiqarishga shoshilmayapti. Muhandisning so'zlariga ko'ra, ES500e ilgari sport paketi hal qilgan ko'plab vazifalarni allaqachon qoplaydi: tez javob, ishonchli tezlanish va faolroq shassi.

Marka muxlislari uchun bu og'riqli, ammo mantiqiy burilish. Atmosfera V8 dvigatellari va eski F modellarining ovozi o'tmishga aylanmoqda, F-Sport esa o'z xususiyatini boshqa vositalar bilan isbotlashga majbur bo'ladi — osma tizimini sozlash, dasturiy ta'minot, moment va orqa o'qning xatti-harakati orqali.

Asosiy xavf ayon: hissiyotsiz tezlik osongina shunchaki raqamlarga aylanadi. Lexus elektr F-Sport nafaqat tez tezlanishi, balki haqiqatan ham o'ziga xos his qilinishini ta'minlashi kerak. Endi sukunat va momentning o'zi yetarli emas.