Yangi Sequoia muammolarni yigʻib boryapti — egalari esa buni sezishni boshlamoqda
Uchinchi avlod Sequoia V8 oʻrniga gibrid V6 oldi. Dvigatel chaqiruvlari, uzatma qutisi nosozliklari va yashil ekranlar Toyotani sinovga qoʻyyapti.
Uchinchi avlod Toyota Sequoia avvalgilarga qaraganda zamonaviyroq, biroq yoʻl-yoʻlakay ishonchlilik obroʻsini eng yaxshi ifoda etgan narsani — tabiiy soʻrgichli V8 dvigatelni — yoʻqotdi. Katta SUV endi gibrid V6 i-FORCE MAX, 10 pogʻonali avtomat va Land Cruiser, Lexus LX hamda Toyotaning boshqa yirik modellari bilan umumiy boʻlgan TNGA-F platformasidan foydalanadi.
Eng nozik mavzu — dvigatel. Silindrlar blokida qolgan metall qirindilari sababli V35A dvigatellariga eʼlon qilingan keng yangragan chaqiruv hozircha asosan gibrid boʻlmagan versiyalarga — 2022–2024 yilgi Tundra hamda Lexus LX 600 va GX 550 modellariga taʼsir koʻrsatdi. Gibrid V6 li Sequoia uchun rasmiy chaqiruv hali ham yoʻq, ammo mashina egalari xotirjam emas: dvigatelning asosiy qismlari juda yaqin, forumlarda allaqachon ayrim nosozlik holatlari muhokama qilinmoqda, NHTSA da esa dvigatel qotib qolgani haqida shikoyat qayd etilgan. Bunga qoʻshimcha, 2023–2024 yillik Sequoia egalarining bir qismi Hybrid System Malfunction ogohlantirishi, silkinishlar va tezlanish yoʻqolishi haqida xabar bermoqda.
Uzatma qutisi bilan bogʻliq aniqroq muammo ham bor. 2023–2024 yillik ayrim Sequoia Hybrid namunalarida selektor neytralga oʻtkazilganda 10 pogʻonali qutining ichki frikcionlari har doim ham darrov uzilmas edi. Natijada tekis yoʻlda haydovchi tormoz pedalini bosmagan va dastakli tormozni ishga tushirmagan boʻlsa, mashina oʻzicha oldinga 6 km/soat tezlikkacha siljiy olardi. Yechim — uzatma qutisi boshqaruv blokining dasturiy yangilanishi.
Alohida chaqiruv multimedia ekraniga tegishli. 2023–2025 yilgi Sequoia da ekran qorayishi, yarmi yashilga aylanishi yoki butunlay yashil toʻrtburchakka aylanishi mumkin edi. Sabab apparat emas, video signalga oraliq xalaqitlar boʻlib chiqdi — shu sababli dilerlar nosozlikni dasturiy taʼminot yangilanishi bilan bartaraf etadi.
Mexanik mayda nosozliklar ham yoqimli emas. 2023–2024 yillik Sequoia da tirkov ilgagining qopqogʻi tushib ketishi mumkin edi — Toyota buning uchun qayta ishlangan detal va bamper boʻyicha tuzatish tayyorladi. 2023 yilgi avtomobillarning bir qismida muammo yanada jiddiyroq: zaxira gʻildirak qisqichi zanjiridagi payvandlash nuqsoni tufayli halqa sinishi va zaxira gʻildirak yoʻlga tushib ketishi mumkin edi. Bunday nosozlik faqat mashina egasi uchun emas, balki uning ortidan ketayotgan boshqa haydovchilar uchun ham xavfli.
Qogʻozda Sequoia hanuz haqiqiy tirkov imkoniyatlariga ega kuchli oilaviy SUV koʻrinishida. Ammo uning obroʻsi endi eski V8 ga emas — Toyota yangi gibrid uzatmasini odatdagi ishonch darajasiga qanchalik ogʻriqsiz olib chiqishiga bogʻliq.