Peugeot kelajakni uyga olib qaytadi: uchta yangi elektrlashtirilgan model Mulhouse'ga yo'l oladi

A. Krivonosov

Stellantis STLA One platformasidagi uchta yangi elektr va gibrid Peugeot uchun Mulhouse zavodini tanladi — 1 milliard yevrolik Fransiya rejasining bir qismi.

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Stellantis Peugeot'ning uchta yangi elektr va gibrid modelini ishlab chiqarish uchun Mulhouse zavodini tanladi. Ishlab chiqarish 2029 yilda boshlanadi, korxonaning o‘ziga esa €400 million sarmoya ajratiladi.

Bu Stellantis'ning kengroq Fransiya rejasining bir qismi. Fransiya prezidenti Emmanuel Makron oldinroq guruhning mamlakatga €1 milliard sarmoya kiritishi haqida gapirgan edi. Zavodni modernizatsiya qilishdan tashqari, yana €500 million ilmiy-tadqiqot va ishlanmalarga yo‘naltiriladi — asosan yangi STLA One platformasi atrofida.

STLA One konsernning yangi strategiyasining asosiy elementlaridan biriga aylanmoqda. Platforma kelajakdagi elektrlashtirilgan avtomobillar qatori uchun mo‘ljallangan; bu yerda Peugeot bir vaqtning o‘zida tannarxni pasaytirishi, Yevropa ishlab chiqarishini saqlashi va narx bilan kuchli bosim o‘tkazayotgan Xitoy brendlari bilan raqobat qilishi kerak.

Reuters manbalariga ko‘ra, platforma birinchi marta 2027 yilda Ispaniyada ishga tushiriladi — yangi Peugeot 208 modelida. Mulhouse keyinroq qo‘shiladi, lekin darhol uchta model bilan. Zavod uchun bu muhim signal: EV va gibridlarga o‘tish davrida Yevropa korxonalari nafaqat hajm uchun, balki eski modellar bilan kun ko‘rish o‘rniga yangi platformalarni ishlab chiqarish huquqi uchun ham kurashmoqda.

Xaridorlar uchun ma‘no keyinroq oydinlashadi — narxda, yurish masofasida, gibrid versiyalarda va yetkazib berish muddatlarida. Lekin Peugeot uchun bu hozirning o‘zida bayonot: brend ommaviy elektrlashtirishni import raqobatchilariga topshirgisi kelmaydi va yangi texnikani ona bozoriga yaqinlashtirmoqda.

2029 yilga kelib savol Peugeot'da yangi EV va gibridlar bo‘ladimi degan emas. Savol shuki, ular Mulhouse'dagi sarmoya Fransiya avtomobil sanoatini qo‘llab-quvvatlashning shunchaki qimmat ishorasi bo‘lib qolmasligi uchun yetarlicha hamyonbop bo‘ladimi.