Nikel o'rniga oltingugurt: Nissan, Gelion va Oksford EV batareya retseptini qaytadan yozadi

A. Krivonosov

Nissan, Gelion va Oksford uch yillik CoRe-SoLiS loyihasini boshlaydi — nikel va kobaltsiz litiy-oltingugurt qattiq holatdagi batareyalar. Budjet 3,4 mln funt, ish 2026-yil iyunda boshlanadi.

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Nissan uch yillik Britaniya konsorsiumiga qo'shiladi va maqsad aniq: elektromobillar uchun qattiq holatdagi batareyalarni bugun Xitoy ishlab chiqarayotganidan arzonroq qilish.

Hamkorlar — Nissan Technical Centre Europe, Britaniyaning batareya startapi Gelion va Oksford universiteti. Dastur Cost-effective, Resilient Solid-state Li-S, qisqacha CoRe-SoLiS deb nomlanadi va 2026-yil iyunda ishga tushadi.

Asosiy g'oya — qimmat nikel va kobaltni oltingugurt bilan almashtirish. Gelion Nano-Encapsulated Sulfur asosidagi NES katod materialini taqdim etadi, Nissan o'zining qattiq holatdagi batareyalar bo'yicha tajribasini qo'shadi, Oksford esa ilg'or anod materiallari va hujayra muhandisligini o'z zimmasiga oladi. Maqsad — yuqori quvvatli va yuqori energiya zichligiga ega litiy-oltingugurt to'plami, bugungi yechimlardan xavfsizroq, arzonroq va uzoq xizmat qiluvchi.

Loyiha budjeti taxminan 3,4 million funt sterling (taxminan 4,5 million dollar). Shundan 2,4 million funti Britaniya innovatsiyalar agentligi Innovate UK tomonidan Battery Innovation Concept Development dasturi doirasida grant sifatida ajratiladi, 1,6 million funti esa to'g'ridan-to'g'ri Gelion-ning Britaniyadagi sho''ba korxonasiga yo'naltiriladi. Longspur Capital tahliliy hisobotida loyiha G'arbda batareya materiallarini bugungi Xitoynikidan arzonroq ishlab chiqarish imkoniyati sifatida tasvirlangan.

Nissan o'zining yo'l xaritasiga ega. Kompaniya 2025-yil yanvarda Yokogama zavodida to'liq qattiq holatdagi batareyalarning sinov liniyasini ishga tushirdi va xarajatlarni kamaytirishga mo'ljallangan quruq elektrod jarayonida amerikalik LiCAP Technologies bilan ishlamoqda. Maqsad: 2028 moliyaviy yilida o'zining qattiq holatdagi batareyasi bilan ishlaydigan birinchi elektromobil. Gelion bilan kelishuv Sunderland yig'uv markazi atrofida qurilgan Britaniya EV36Zero dasturiga mos keladi.

Xaridor uchun mantiq oddiy: agar texnologiya seriyali ishlab chiqarishga yetib borsa, elektromobillar uzoqroq masofa, tezroq quvvatlash va qimmat metallarga kamroq bog'liqlik olishi mumkin. Ammo ommaviy bozorgacha hali uzoq. Xitoy o'zining qattiq holatdagi yechimlarini allaqachon sinab ko'rmoqda, BYD esa 2027-yilda bunday batareyalarning cheklangan partiyalarini va 2030-yilga yaqin ommaviy ishlab chiqarishga o'tishni rejalashtirmoqda.