Dacia oilaviy hitga tikadi: Striker SUV narxisiz universal va krossover’ni qoʻshadi

Dacia Striker’ni tayyorlamoqda — C segmentidagi 4,62 metrli oilaviy modeli universal siluetini krossover detallari bilan birlashtiradi. Premyera koʻp emas.

Dacia yangi Striker’ni tayyorlamoqda — bu klassik universal va krossover oraligʻida joy egallashga moʻljallangan oilaviy model. Format tasodifiy tanlanmagan: xaridorlarga keng joy, yuqori amaliylik va maqul narx kerak, ammo hammaning ham ogʻir va qimmat SUVga ehtiyoji yoʻq. Striker’ning uzunligi taxminan 4,62 m boʻladi, demak u C segmentiga tushadi va Dacia tarixidagi eng katta yengil avtomobillardan biriga aylanadi.

Rasmiy premyera yaqin haftalarda kutilmoqda, birinchi ommaviy namoyish esa Parij avtosalonida boʻlishi kerak. Tashqi koʻrinishi odatdagi oilaviy universaldan koʻra dadilroq boʻlishini vaʼda qiladi. Old qismda: nosimmetrik T harfi shaklidagi uchta LED elementidan iborat yangi yorugʻlik imzosi, dolzarb Dacia logotipi bilan ingichka radiator panjarasi va kumushrang qoʻshimchalar.

Yon tomondan Striker uzun va amaliy koʻrinadi, lekin pastga tomon yotgan tom chizigʻi unga «ish mashinasi» hissini olib tashlaydi. Orqada bagaj eshigi ustida qora chiziq bilan birlashtirilgan LED chiroqlar kutilmoqda. Krossoverga xos elementlar ham boʻladi.

Kuzov pastki qismida Duster va Bigster’dagi kabi plastik himoya bezaklari joylashadi. Bu Striker’ni haqiqiy yoʻldan tashqari avtomobilga aylantirmaydi, biroq unga mustahkamroq koʻrinish beradi va avtoturargohlar, shagʻal yoʻllar va oila bilan shahar tashqarisidagi sayohatlardan xavotirni kamaytiradi.

Salon hali toʻliq koʻrsatilmagan, ammo Dacia Bigster bilan yaqin qardoshlik kutilmoqda. Asosiy gʻoya: kambagʻallik tuygʻusisiz oddiylik. Haydovchiga bir nechta variantda raqamli asboblar paneli, unga qarab burilgan 10 dyuymli multimediya ekrani va asosiy funksiyalar uchun fizik tugmalar taklif etiladi. Dacia uchun bu xarakterning ataylab tanlangan qismi: hammasini sensorli menyularga yashirmasdan, boshqaruvni tushunarli qilib qoldirish.

Texnik tomondan Striker, ehtimol, Bigster bilan dvigatel chiziqlarini boʻlishadi. Taxminan 140 ot kuchli benzinli mild-hybrid versiyalari, 158 ot kuchli full hybrid va benzin va LPG’da yuradigan elektrlashtirilgan ikki yoqilgʻili variant kutilmoqda. Soʻnggisi koʻp masofa bosadigan va nafaqat sotib olish narxini, balki ekspluatatsiya xarajatlarini ham hisoblaydigan haydovchilar uchun ayniqsa qiziqarli boʻlishi mumkin. Toʻliq yetaklash hali ham savol ostida.

Striker anʼanaviy SUV’dan koʻra oilaviy avtomobilga yaqin boʻlgani uchun, Dacia salon va yuk xonasida koʻproq joy saqlash va narxni past tutish maqsadida faqat oldingi yetaklash bilan cheklanishi mumkin. Kutilayotgan boshlangʻich narx — 25 000 evrodan past.

Agar Dacia bu chegarani haqiqatan ushlab tursa, Striker brend allaqachon bir necha bor gʻalaba qozongan maydonda oʻyin oʻtkaza oladi: maksimal foydali joy va minimal keraksiz qoʻshimcha tolovlar. Bu modaga uchgan premium krossover emas. Uning kuchi boshqa joyda: katta oilaviy avtomobil, uni status uchun emas, balki kunlik bir necha vazifani bir vaqtning oʻzida hal qilgani uchun sotib olishadi.