Boreal Atlantikani kesib o‘tdi: Renault o‘zining C-SUV’ini Bursada o‘rnashtirdi
Renault Boreal ishlab chiqarishini Bursa zavodiga kengaytirdi. U yerdan model Sharqiy Yevropa, Yaqin Sharq va O‘rta Yer dengizi havzasiga jo‘natiladi.
Renault Boreal krossoverining ishlab chiqarishini kengaytirdi: endi model nafaqat Braziliyada, balki Turkiyadagi Bursa zavodida ham yig‘ilmoqda. Kompaniya uchun bu muhim qadam, chunki Turkiya — Renault’ning dunyo bo‘yicha eng yirik bozorlaridan biri, mahalliy yig‘uv esa import va bojxona to‘lovlariga bog‘liqlikni kamaytirishga yordam beradi.
Boreal Dacia Bigster asosida qurilgan, biroq u Yevropa Ittifoqiga emas, balki uning tashqarisidagi bozorlarga mo‘ljallangan. Braziliyaning Curitiba zavodi Lotin Amerikasini qoplashda davom etadi, Bursa esa Turkiya, Yaqin Sharq, O‘rta Yer dengizi havzasi va Sharqiy Yevropani o‘z zimmasiga oladi. Bunday tartib logistikani qisqartiradi va C-segment krossoverlarga talab o‘sayotgan mintaqalarga avtomobillarni tezroq yetkazib berish imkonini beradi.
Turk maydonchasining tanlanishi faqat geografiya bilan tushuntirilmaydi. Bursada allaqachon Clio, Duster, shassi va gibrid avtomobillar uchun batareya modullari ishlab chiqarilmoqda. Yonida OYAK HORSE bo‘limi ishlaydi, u motorlar, vites qutilari va gibrid komponentlari ishlab chiqaradi. Renault uchun bu kamroq tashqi yetkazib berish va xarajatlar ustidan qattiqroq nazorat degani.
Turkiyada ishlab chiqariladigan Boreal’ning bosh texnik yangiligi — E-Tech 160 gibrid tizimidir. U OYAK HORSE tomonidan ishlab chiqariladigan, Atkinson sikli bo‘yicha ishlovchi 1,8 litrli atmosfera HR18 motori atrofida qurilgan. Tizim ikkita elektromotorni o‘z ichiga oladi: taxminan 68 ot kuchli tortuvchi motor va starter-generator. Umumiy quvvati 162 ot kuchini tashkil etadi, WLTP bo‘yicha yoqilg‘i sarfi esa 100 kilometrga 4,8 litr deb e’lon qilingan.
Renault’ning ta’kidlashicha, shahar sharoitida gibrid vaqtning 80% gachasini elektrda yura oladi, sof elektrda tezlanish esa 110 km/soatgacha mumkin. Vites qutisi — klassik sajda’siz ko‘p rejimli avtomat, ichki yonuv motori uchun to‘rt va elektromotor uchun ikkita vites bilan.
Ikkinchi variant — EDC transmissiyasi bilan jihozlangan 1,3 litrli turbomotor TCe 145. WLTP bo‘yicha yoqilg‘i sarfi 100 kilometrga 6,6 litr deb e’lon qilingan. Muhim detal: qutida ho‘l sajdalar ishlatiladi, ular eski quruq DCT’larga qaraganda issiqlik va to‘xta-yur tirbandlikni yaxshiroq ko‘tarishi kerak.
Renault uchun Boreal — shunchaki yana bir krossover emas, balki xaridor o‘lcham, mo‘tadil yoqilg‘i sarfi va aniq narxni izlayotgan, Yevropa tartibga solish yukidan xoli bozorlar uchun mo‘ljallangan vositadir.