2026-yilda yurish masofasi xavotiri: qo’rquv ko’pincha faktlardan baland ovozda gapiradi

Yurish masofasi xavotiri 2026-da ham qoladi, ammo tadqiqotlar muammo «benzin shoxobchasi» refleksida ekanini ko’rsatadi.

Yo’l o’rtasida zaryad tugab qolish qo’rquvi elektromobilga qarshi eng kuchli dalillardan biri bo’lib qolmoqda. Hatto o’ziga xos nomi ham bor — range anxiety. Ammo 2026-yilda bu xavotir tobora kamroq zaif batareyalar haqida va tobora ko’proq elektromobilini benzinli mashina kabi ishlatmoqchi bo’lgan haydovchi haqida gapiradi.

Ichki yonuv dvigatelida mantiq sodda: bak deyarli bo’sh — benzin shoxobchasiga borish vaqti. Elektromobilda boshqacha senariy yaxshiroq ishlaydi: mashina uyda, ofis yonida, savdo markazida yoki avtoturargohda turgan paytda zaryadlanadi. Chalmers University va University of Delaware tadqiqotchilari xavotirning bir qismi katta batareya o’rnatishdan emas, balki «benzin quyish» tafakkuridan voz kechishdan keyin yo’qolishi to’g’risida xulosaga kelishdi.

Haqiqiy muammo baribir mavjud. E’lon qilingan yurish masofasi har doim ham real foydalanish sharoitlariga mos kelmaydi: sovuq, jazirama issiq, yuqori tezlik, tog’ yo’li, shinalar va yoqilgan iqlim moslamasi kilometrlarni sezilarli darajada yeyishi mumkin. Australian Automobile Association mustaqil testlarda ba’zi elektromobillar real sharoitda laboratoriya o’lchovlariga qaraganda 5–23% kamroq yo’l bosishini aniqladi. Xaridor qisqa masofadan emas, ko’proq oldindan aytib bo’lmaslikdan qo’rqadi: reklamadagi raqam — bir narsa, qishda magistraldagi raqam — butunlay boshqa.

Ammo nosozlik statistikasi qo’rquv ko’pincha mubolag’a qilinganini ko’rsatadi. Britaniyalik AA aniqladi: haydovchilar elektromobillarga evakuator chaqiruvlarining 65% to’liq bo’shab qolgan harakat batareyasi tufayli bo’lishini o’ylashardi. 13 000 ta murojaatdan iborat real namunada bunday holatlar 4% dan kam edi; ko’proq hollarda elektromobillar — ichki yonuv dvigatelli mashinalar kabi — shinalar va oddiy 12 voltli akkumulyator tufayli to’xtab qolishardi.

Avtoishlab chiqaruvchilar uchun xulosa noxush: bitta WLTP yoki EPA raqami endi yetarli emas. Xaridor halol real yurish masofasini, aqlli marshrut rejalashtiruvchini, manzilga yetib borgandagi zaryad prognozi, navigatsiyada aniq zaryadlash stansiyalari va kutilmagan holatlarsiz tezkor zaryadlashni xohlaydi. Aks holda hatto katta batareyali elektromobil ham ishonchsizlik tug’dirishda davom etadi.

Yurish masofasi xavotiri yo’qolmadi, faqat o’zgardi. Avval elektromobillar haqiqatan ham uzoqqa bora olmasdi. Endi ko’pchiligi bora oladi — ammo haydovchi ekrandagi foizlar bilan birga yo’l ham tugamasligiga hali ham ishonishi kerak.