Ford Xitoy va Rossiya uchun himoyaga chiqdi: mashinalar tayyor, dastur havoda

A. Krivonosov

AQShning ulanadigan transport vositalaridagi xitoy va rus dasturlariga taqiqi Ford va boshqa global brendlarni istisnoga ariza berishga majburlamoqda, aks holda modellar AQSh bozoridan yo'qolishi mumkin.

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Ulanadigan avtomobillardagi xitoy dasturlariga qarshi Amerika qoidasi nafaqat xitoy brendlariga ta'sir qila boshladi. Reuters ma'lumotiga ko'ra, Ford va boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari Xitoyda yig'ilgan ayrim mashinalarni yoki xitoy komponentli modellarni AQShda sotishni davom ettirish uchun litsenziya so'rab murojaat qilmoqda.

Qoida qog'ozda oddiy, amaliyotda murakkab. AQSh Savdo vazirligi BIS orqali dasturiy ta'minoti yoki asosiy komponentlari Xitoy yoki Rossiya bilan jiddiy bog'liqlikka ega bo'lgan ulanadigan avtomobillar importi va sotuvini cheklaydi. Dasturlarga oid cheklovlar 2027 model yili avtomobillariga, aloqa apparaturalariga — 2030 model yiliga taalluqli. Nazorat ostida telematika, bulutga ulanish, kameralar, aloqa modullari va avtomobil xatti-harakatiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan tizimlar.

Tarmoq uchun bu bitta chip masalasi emas. Zamonaviy mashina millionlab qator kodni, o'nlab yetkazib beruvchilarni va muntazam simsiz yangilanishlarni o'z ichiga oladi. Avtomobil Amerika yoki Yevropa brendi ostida sotilsa ham, ishlanma, qo'llab-quvvatlash yoki komponent bazasining bir qismi Xitoy orqali o'tishi mumkin. Shuning uchun kompaniyalar shunchaki detalni almashtirish bilan cheklanmasdan — tartibga soluvchiga kodni kim yozganini, kim qo'llab-quvvatlayotganini va kim unga kirish huquqiga ega ekanini isbotlashi kerak.

Ford ayniqsa noqulay vaziyatda. Kompaniya xitoy avtomobillariga qarshi qattiqroq choralarni ochiq qo'llab-quvvatlagan, biroq boshqa global brendlar kabi xalqaro yetkazib berish zanjiriga bog'liq. Ruxsat berilmasa, ayrim modellar kechikishlar, butlash darajalarining o'zgarishi yoki AQSh qoidalariga moslashuvchi raqamli arxitekturani qayta qurish bilan yuzlashishi mumkin.

Xaridor oqibatlarni siyosiy shiordek emas, balki narx va mavjudlikda ko'radi. Sertifikatsiya qanchalik murakkab bo'lsa, modelni bozorga olib chiqish shunchalik qimmatga tushadi. Xitoyda yig'ilgan yoki xitoy elektron modulli avtomobillar konfiguratorlardan yo'qolishi, dilerlarda kechikishi yoki boshqa versiyadagi multimediya va haydash yordamchilari bilan kelishi mumkin.

Ulanadigan avtomobillarga taqiqlar raqobatning yangi darajasini ko'rsatmoqda: avtomobil endi shunchaki g'ildirakli mahsulot emas. Bu g'ildiraklar, kamera, modem va kodga ega qurilma, va bu kod bugun deyarli motor kabi qattiq tekshiriladi.