Elektromobillar smartfonlarday qarimaydi: Shvetsiya ma'lumotlari ikkilamchi bozorni o'zgartirmoqda

A. Krivonosov

Riddermark Bil 8200 foydalanilgan elektromobilni Aviloo Flash Test bilan tekshirdi. Akkumulyatorning o'rtacha holati: 93,7%. Faqat ikkita mashina 70% dan past. Kia yetakchi, Tesla va VW barqarorlikni ta'minlamoqda.

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Shvetsiyaning yirik tadqiqoti hali ham akkumulyator tufayli foydalanilgan elektromobildan qo'rqayotganlar uchun noqulay javob beradi. 8200 ta tekshirishdan keyin akkumulyatorlarning o'rtacha holati zavod sig'imining 93,7% darajasida bo'lib chiqdi va faqat ikkita mashina 70% dan pastga tushdi.

Tekshiruvlarni Riddermark Bil Aviloo Flash Test yordamida o'tkazdi. Aksariyat mashinalar sig'imning 90–95% ini saqlab qoldi, taxminan uchdan biri — 95% dan ortig'ini, ondan to'qqiztasi esa jiddiy izohlarsiz testdan o'tdi. Medianali yurish 69 885 km ni tashkil etdi, lekin 80 000 km dan yuqori o'rtacha yurishga ega modellarda ham degradatsiya mo'tadil bo'lib qoldi.

Tanlovda eng yaxshi natijani Kia ko'rsatdi. Niro EV 82 ta tekshirishdan keyin o'rtacha SoH 98,1% ni ko'rsatdi, EV6 — 242 tahlildan keyin 96,4%, e-Niro — 207 mashinada 96,2%. Tesla miqyosi bilan hayratga soladi: 60,5 kVt·soat akkumulyatorli Model Y 94,7% ni saqlab qoldi, 78,8 kVt·soat versiyasi — 1127 ta mashinadan iborat tanlovda 93,8%. Model 3 ham ishonchli ushlab turibdi: akkumulyatorga qarab 94,4% va 93,6%.

Volkswagen yetakchi emas, lekin muvaffaqiyatsizlik ham emas. ID.3 94% ni ko'rsatdi, ID.4 — 93,6%. Bu ko'rinishidan ko'ra muhimroq: ommaviy VW xaridorini rekordlar emas, prognoz qilish mumkinligi qiziqtiradi. 94,5% bilan Audi Q4 e-tron, 95,6% bilan BMW i4, 95,3% bilan Volvo XC40 va 93,5% bilan Skoda Enyaq iV xuddi shu manzarani tasdiqlaydi — zamonaviy elektromobillar smartfonlarday qarimaydi.

Biroq xulosa shundaki, har qanday foydalanilgan elektromobilni ko'r-ko'rona sotib olish mumkin emas. Ikkilamchi bozor narxi faqat yiliga, yurishiga va komplektatsiyasiga emas, balki haqiqiy SoH ga ham bog'liq bo'lishi kerak. Ikkita bir xil mashina tez-tez tez quvvatlash, iqlim, 100% quvvat bilan saqlash va haydash uslubi tufayli akkumulyator bo'yicha farqlanishi mumkin.

Bu, ayniqsa, shaffof xizmat tarixi bo'lmaganda muhim ahamiyatga ega: akkumulyator hamon mashinaning eng qimmat qismi bo'lib qolmoqda. Sotib olishdan oldin SoH hisoboti endi ortiqcha ehtiyotkorlik emas, balki oddiy diagnostikadir. 93–95% sig'imga ega elektromobil yaxshi bitim bo'lishi mumkin — lekin faqat bu raqamni e'londa sotuvchi emas, test ko'rsatgan bo'lsa.