2026-01-12 15:25+03:00

Голландский суперкар из запасов прошлого: ограниченный C8 готов к перезапуску

Spyker представил возрождённый C8 Aileron LM85

Голландский бренд Spyker, который многие уже списали со счетов, снова напомнил о себе. Новый C8 Aileron LM85 стал не просто шоу-каром, а попыткой доказать, что марка всё ещё способна на ограниченное производство.

Что такое Spyker C8 Aileron LM85

Новый LM85 был собран люксембургским ателье Milan Moraday совместно с немецкой R Company. Формально модель задумывалась ещё много лет назад, но так и не дошла до реализации. Сейчас проект получил вторую жизнь благодаря инвесторам, связанным с прежними владельцами бренда.

Автомобиль сохраняет фирменный «стимпанковский» стиль Spyker с клёпанным кузовом и авиационными мотивами. Под капотом — компрессорный V8 неуточнённого происхождения, работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Технические и производственные детали

Ранее Spyker планировал выпустить всего три экземпляра LM85, но нынешний проект пока не сопровождается чёткими производственными цифрами. Известно, что у команды есть запас новых старых комплектующих и шасси, что позволяет собирать автомобили без запуска полноценной линии.

Координация всех работ будет вестись из нового центра в Нидерландах. Помимо C8, инвесторы также намерены завершить давний проект — люксовый SUV D8 Peking-to-Paris, впервые показанный ещё в 2006 году.

Что это значит для бренда Spyker

LM85 — это скорее символическое возвращение, чем полноценный рестарт. Spyker уже переживал амбициозные планы, покупку Saab и последующий крах. Теперь стратегия выглядит куда осторожнее: мелкие серии, ручная сборка и опора на наследие, а не на громкие обещания.

Если проект окажется успешным, бренд может занять нишу ультраэксклюзивных суперкаров для коллекционеров.

Spyker C8 Aileron LM85 — это не громкое возрождение, а аккуратная попытка напомнить о себе. Но даже такой шаг показывает: бренд ещё не сказал последнего слова и всё ещё надеется вернуться — пусть и в очень ограниченном формате.