2026-01-21 15:35+03:00

Машины есть, рынка нет: что мешает Ирану закрепиться в России

РОАД объяснил причины срыва импорта иранских автомобилей в Россию

Попытки наладить массовые поставки автомобилей из Ирана в Россию вновь зашли в тупик. Как заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин, импорт сегодня тормозится сразу по нескольким системным причинам, которые пока не удаётся решить, пишет TARANTAS.NEWS.

Первая и ключевая проблема связана с валютными расчётами. Использование долларов невозможно, а национальные валюты не устраивают обе стороны. Российскому рынку не нужен иранский риал, тогда как иранские производители не готовы работать в рублях. Отсутствие понятного и стабильного платёжного механизма делает сделки крайне сложными и рискованными для бизнеса.

Вторым барьером остаётся логистика. Пробные поставки автомобилей осуществлялись сухопутным маршрутом через Азербайджан, однако устойчивого транспортного коридора так и не сформировано. Морской путь через Каспий также не обеспечивает стабильности — сроки и стоимость перевозок остаются непредсказуемыми, что критично для автомобильного импорта.

Третьей проблемой Подщеколдин назвал особенности делового взаимодействия с иранскими компаниями. По его словам, переговоры часто затягиваются, а достигнутые договорённости не всегда выполняются в полном объёме. Такое «странное поведение» бизнеса дополнительно снижает доверие и интерес со стороны российских дилеров и дистрибьюторов.

В результате даже при формальном взаимном интересе массовое присутствие иранских автомобилей на российском рынке остаётся под большим вопросом. Пока не решены вопросы расчётов, логистики и управляемости партнёрств, Иран не может стать полноценной альтернативой другим источникам поставок.

История с иранскими автомобилями показывает, что одного желания заменить ушедшие бренды недостаточно. Рынок требует предсказуемых денег, понятной логистики и чётких правил игры. Без этого даже дружественные страны остаются лишь потенциальными партнёрами, а не реальными поставщиками для массового потребителя.

Ранее стало известно, что Tesla Model 3 получила трековое карбоновое антикрыло.