2026-02-05 12:46+03:00

Каршеринг притормозил: почему россияне стали реже брать авто напрокат

В «Делимобиле» объяснили падение активности каршеринга в России

Активность пользователей каршеринга в России заметно снизилась во второй половине 2025 года, и к началу 2026-го падение стало особенно ощутимым. Как сообщили в компании «Делимобиль», совокупное сокращение числа поездок по рынку в отдельные периоды достигало 25–30% по сравнению с аналогичными датами прошлого года.

Ключевыми причинами называют сразу несколько факторов. В первую очередь — агрессивную ценовую политику операторов. Рост стоимости минуты стал основным драйвером выручки: несмотря на двузначный рост рынка в денежном выражении, общее количество транзакций в 2025 году в целом осталось на уровне 2024-го. Фактически рынок рос за счёт подорожания поездок, а не за счёт увеличения числа пользователей.

Второй проблемой стал перекос автопарков в сторону автомобилей комфорт-класса. Более дорогие машины автоматически повышают средний чек, но при этом делают сервис менее доступным для массового пользователя, особенно в условиях общего снижения платежеспособного спроса.

Дополнительное негативное влияние оказали ограничения в работе мобильного интернета и геолокационных сервисов. Для каршеринга, где стабильная связь и точное позиционирование критичны для старта и завершения поездки, такие сбои напрямую снижают готовность клиентов пользоваться сервисом.

При этом в «Делимобиле» отмечают, что потенциал роста рынка по-прежнему огромен. Проникновение каршеринга в России составляет около 3% пользователей — это примерно 4,4 млн человек при населении 146 млн. Доля каршеринговых автомобилей в общем автопарке страны и вовсе минимальна — около 0,2% (80 тыс. машин против 50 млн личных авто). Потенциальный потолок проникновения оценивается на уровне 25%.

Компания считает, что долгосрочными драйверами роста станут удорожание такси, рост стоимости покупки автомобиля, особенно в кредит, а также повышение расходов на содержание личного транспорта. В ответ на текущие вызовы «Делимобиль» планирует сместить фокус в сторону экономкаршеринга. По итогам 2025 года оператор ожидает рост выручки на 11%, до 30,84 млрд рублей, несмотря на сокращение автопарка на 12% — до 28 тыс. автомобилей.

Каршеринг в России упёрся в ценовой потолок. Пока сервисы зарабатывают за счёт повышения тарифов, но теряют поездки, рынок фактически проедает собственную базу. Возврат к более доступным автомобилям и простым тарифам может стать единственным способом вернуть массового пользователя и снова запустить рост не только в рублях, но и в реальном спросе.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что в Госдуме предложили запретить парковку каршеринга во дворах.