2026-02-09 13:59+03:00

Роботакси на подзарядке: невостребованные электрокары лишатся водителей в мегаполисах Китая

Toyota и Pony.ai представили серийное роботакси bZ4X

Toyota и Pony.ai переходят от экспериментальных автономных такси к массовому производству: совместное предприятие GAC Toyota представило первый серийный экземпляр роботакси на базе обновлённого bZ4X. Электрокроссовер получил характерные С-образные ДХО, сохранил размеры серийной версии (4690 мм в длину, 2850 мм колёсной базы) и предложит как одномоторную, так и полноприводную модификацию мощностью до 163 кВт.

Главное здесь — не дизайн, а интеграция седьмого поколения автопилота Pony.ai. Система прошла многолетние проверки в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне и адаптирована под разные сценарии городских перевозок. В отличие от предыдущих поколений роботакси, построенных на Lexus RX450h и Toyota Sienna, новый bZ4X полностью электрический: это снижает операционные затраты и упрощает масштабирование флота.

Совместное предприятие планирует выпустить и развернуть тысячи автономных bZ4X уже в 2026 году. Машины выйдут в работу в городах первого уровня, что станет крупным шагом к коммерциализации беспилотных сервисов. Pony.ai активно наращивает парк: с 200 машин в 2024 году до почти 1000 к концу 2025-го. Прогноз на 2026-й — 3000 единиц.

Стратегическая цель компании ещё амбициознее: ориентир в 100 тысяч роботакси к 2030 году, что, по прогнозу Pony.ai, позволит выйти на окупаемость до конца десятилетия. Для Toyota проект важен тем, что японский бренд становится ключевой платформой для коммерческих автономных перевозок в Китае.