2026-04-08 15:58+03:00

Семейные машины оказались не самыми безопасными автомобилями во всем мире: что говорят в IIHS

IIHS: ни один минивэн не получил Top Safety Pick из-за защиты задних сидений

Американский институт IIHS не включил ни один минивэн в список Top Safety Pick по итогам новых краш-тестов 2026 года. Основной причиной стала недостаточная защита пассажиров второго ряда, несмотря на хорошие результаты по другим параметрам. Это важно, поскольку минивэны традиционно считаются семейными автомобилями и должны обеспечивать максимальную безопасность для всех пассажиров.

Что показали новые тесты IIHS

В испытаниях участвовали Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival и Toyota Sienna. Все модели не смогли продемонстрировать достаточный уровень защиты задних пассажиров в обновлённом тесте с умеренным перекрытием. При этом ни один автомобиль не получил даже оценку Acceptable по этому параметру.

Pacifica, Carnival и Sienna получили оценку Marginal, тогда как Odyssey показал худший результат — Poor. Это автоматически исключило все минивэны из списка лучших по безопасности. При этом по другим тестам, включая фронтальные и боковые удары, модели демонстрировали хорошие показатели.

Основные проблемы безопасности

Главная проблема связана не с конструкцией кузова, а с работой ремней безопасности и нагрузками на пассажиров. В ходе тестов фиксировались повышенные риски травм головы, шеи и грудной клетки. Особенно серьёзные показатели были у Honda Odyssey, где нагрузки на манекены оказались критическими.

Отдельной проблемой стал эффект «подныривания» (submarining), когда ремень смещается на живот пассажира. Это увеличивает риск травм при столкновении и указывает на недостатки в геометрии ремней. Также в некоторых случаях отмечались проблемы с работой боковых подушек безопасности.

Результаты тестов стали сигналом для производителей, что требования к безопасности продолжают ужесточаться. Особенно это касается задних сидений, которые ранее получали меньше внимания при разработке. Теперь именно этот фактор может стать ключевым при выборе семейного автомобиля.

Почему минивэны уступили кроссоверам

Главная причина — устаревший подход к безопасности задних пассажиров. Производители долгое время концентрировались на защите водителя и переднего пассажира, оставляя второй ряд менее приоритетным. Новые тесты IIHS как раз сместили акцент именно на эту зону.

Кроссоверы и новые платформы уже проектируются с учётом таких требований, поэтому показывают более стабильные результаты. Минивэны же во многом остались на старых инженерных решениях. В результате сегмент, ориентированный на семьи, оказался менее подготовленным к современным стандартам.

Вывод

Минивэны не стали опасными автомобилями в целом, но теперь очевидно, что задний ряд — их слабое место. Покупателю это важно учитывать уже сейчас, особенно при выборе семейной машины. Пока производители не переработают системы удержания и защиту второго ряда, кроссоверы будут выглядеть более безопасным выбором.