Машина может расходовать меньше топлива: пять старых приёмов, которые всё ещё работают

Автомеханик Степанцов назвал пять способов снизить расход топлива без ремонта двигателя

Паспортный расход топлива редко совпадает с реальной жизнью. Производитель измеряет его по стандартизированной методике, а водитель каждый день ездит по пробкам, с кондиционером, по плохой дороге, заявил в интервью SPEEDME автомеханик Алексей Степанцов. Но расход зависит не только от мотора. Часто водитель сам добавляет машине лишний литр-два на 100 км — стилем езды и отношением к обслуживанию.

Первое, с чего стоит начать, — техническое состояние. Старое масло, забитый воздушный фильтр, проблемы с охлаждением или свечами заставляют двигатель работать хуже. Ему нужно больше топлива, чтобы выполнять ту же работу. Поэтому экономия на обслуживании быстро возвращается через заправку.

Второй пункт — давление в шинах. Недокачанные колёса увеличивают сопротивление качению: машине сложнее ехать, мотору приходится напрягаться сильнее. Заодно быстрее изнашиваются сами шины. Нужное давление обычно указано на стойке водительской двери или под лючком бензобака.

Третий способ — спокойная езда. Резкие старты, поздние торможения и постоянные ускорения почти всегда увеличивают расход. Плавный разгон, заранее выбранная скорость и своевременное переключение передач дают заметный эффект. Важно не мучить двигатель слишком низкими оборотами, а ориентироваться на подсказки бортовой электроники, если они есть.

«На трассе помогает круиз-контроль. Он удерживает стабильную скорость и убирает лишние ускорения, особенно на ровной дороге. Но в холмистой местности водитель часто справляется лучше: он заранее видит подъём или спуск и может мягче выбрать темп», — отметил Степанцов.

Четвёртый фактор — кондиционер. Он действительно забирает часть мощности у двигателя, особенно в городе на низких скоростях. Это не значит, что в жару нужно мучиться с закрытыми окнами. Но если погода позволяет, иногда достаточно вентиляции. На высокой скорости открытые окна, наоборот, ухудшают аэродинамику, и кондиционер может быть выгоднее.

Пятый приём — пользоваться навигацией и подсказками автомобиля. Современные системы умеют выбирать маршрут без пробок, предупреждать о заторах и даже подсказывать, когда лучше убрать ногу с газа. Чем меньше лишних остановок и разгонов, тем ниже расход.

Секрета здесь нет: машина тратит меньше, когда ей не мешают. Нормальные шины, исправный двигатель, плавный водитель и маршрут без постоянных рывков дают эффект не по отдельности, а суммой. Эти приёмы старшие водители знали ещё до экранов, «эко-режимов» и умных подсказок.