PV5 становится больше, чем фургоном: Kia готовит доступный транспорт для города

Kia расширила линейку PBV доступной версией PV5 WAV

Kia расширяет линейку Platform Beyond Vehicle новой версией PV5 WAV Side Entry. Это электрический фургон, изначально спроектированный для перевозки пассажиров в инвалидных колясках, а не переделанный из обычной коммерческой модели уже после выпуска.

Главная особенность — боковой въезд. Для компактного электрического фургона это редкое решение: пассажир может заехать в салон прямо с тротуара, что особенно удобно в городе, где задний доступ часто перекрыт припаркованными машинами или плотным движением.

Система использует двухсекционную ручную рампу. Максимальный угол наклона составляет 13,1 градуса, а при выезде со стандартного бордюра высотой 150 мм — 11 градусов. Для посадки в темное время предусмотрена подсветка пола.

Внутри место для инвалидной коляски расположено по центру салона. Доступны разные конфигурации: обычная пассажирская схема 2-0-3 или вариант 2-0-1 с пространством под коляску. Раздельно складывающийся третий ряд позволяет сопровождающему сидеть рядом.

Kia делает ставку на заводскую переделку по стратегии Made-In-Plant. Это значит, что адаптация интегрируется в производственный процесс или выполняется в специальных центрах, а не превращается в кустарный aftermarket. Такой подход должен улучшить безопасность, долговечность и стабильность качества.

Пол PV5 WAV усилен, а встроенная система крепления фиксирует коляску во время движения. Поэтому модель ориентирована не только на частных клиентов, но и на такси, шаттлы, социальные службы и операторов городской мобильности.

Параллельно Kia развивает и другие варианты PV5 WAV с задним въездом через партнера GM Coachwork. В линейке появятся версии eChorus, eQuantum и eNevada с разными рампами, электроприводами и даже возможностью управления автомобилем прямо из инвалидной коляски.

Европейский дебют PV5 WAV Side Entry пройдет на выставке Motability Scheme Live в Бирмингеме. Для Kia это важный шаг: электромобильность должна быть не только «зеленой», но и доступной для людей с разными сценариями передвижения.