Hyundai придумала «механику» без механики: рычаг может имитировать ручную коробку

Hyundai запатентовала электронный селектор, работающий как шестиступенчатая МКП

Hyundai может развить идею имитации переключений, знакомую по Ioniq 5 N. Компания подала в USPTO патент на электронный селектор, который способен работать не только как обычный автоматический рычаг, но и как имитация ручной коробки передач.

Суть разработки в том, что рычаг не имеет прямой механической связи с трансмиссией. Все команды передаются по проводам, но сам механизм может менять поведение. В обычном режиме он работает как селектор автомата с положениями Drive и Reverse. В спортивном или ручном режиме водитель может использовать его как секвентальный рычаг: вперед для повышения передачи и назад для понижения.

Самая интересная часть — режим полноценной имитации «механики». В патенте описана H-схема с семью положениями: шесть передач и задний ход. Также упоминается педаль сцепления. При ее нажатии и выборе ручного режима открываются все «ворота», а нейтраль включается, когда рычаг находится между позициями. То есть водитель получает знакомый сценарий ручного переключения, хотя физической связи с коробкой нет.

Важно, что патент не привязан только к электромобилям. В документе не говорится, что система предназначена исключительно для EV или машин с ДВС. Теоретически ее можно использовать в электрокаре с имитацией передач, гибриде или автомобиле с обычной трансмиссией, где электроника будет управлять переключениями.

Для Hyundai это логичное продолжение экспериментов с эмоциями. Ioniq 5 N уже показал, что электромобиль может имитировать работу коробки и двигателя, чтобы водитель чувствовал больше вовлеченности. Новый патент идет дальше: он добавляет не только виртуальные передачи, но и привычный физический ритуал — рычаг и сцепление. Однако пока это не обещание серийной модели, а защита идеи.