Заряжаете телефон в машине во время навигации — плохая идея. Что может пойти не так

Эксперт рассказал, как зарядка телефона в машине может ускорить износ батареи

Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google

Заряжать телефон в машине во время навигации кажется обычной привычкой, но летом она может заметно ускорить износ батареи, заявил изданию SPEEDME.RU автоэксперт Дмитрий Новиков. Самый опасный сценарий — когда смартфон висит у лобового стекла над раскалённой передней панелью и одновременно работает как навигатор.

Сценарий знакомый: водитель ставит держатель на стекло, запускает маршрут, закрепляет телефон и сразу подключает зарядку. Проблема в месте. Чёрная торпедо в жаркий день под солнцем может нагреваться выше 60 градусов, а смартфон дополнительно получает тепло от лучей, навигации и самой зарядки. Через некоторое время он начинает тормозить, зависать или вообще выключается — это уже защита от перегрева.

Литий-ионные батареи плохо переносят жару. По словам Новикова, большинство аккумуляторов выдерживают максимум около 60 градусов, но зарядка при температуре батареи выше 45 градусов уже может заметно ускорить износ. Поэтому телефон на солнце и кабель в разъёме — плохая пара для ресурса аккумулятора.

© A. Krivonosov

Лучший вариант — не держать смартфон под прямыми лучами. Для ресурса батареи лучше не оставлять его постоянно на зарядке: по возможности подключать, когда заряд заметно снизился, и не гнать каждый раз до 100%. Оптимальный бытовой диапазон — примерно 40–80%, а полный заряд лучше делать дома при комнатной температуре 20–25 градусов.

В машине безопаснее убрать телефон в тень, на центральную консоль или в место с обдувом, если автомобиль поддерживает Bluetooth, Android Auto или Apple CarPlay. Тогда экран можно использовать меньше, а смартфон не будет постоянно висеть над горячей панелью.

С индукционной площадкой тоже не всё гладко. Беспроводная зарядка сама по себе сильнее греет корпус, особенно при навигации, в чехле и в жарком салоне. Вентиляция таких площадок есть в основном у дорогих машин. Кабель и прохладное место в салоне выглядят скучнее, зато батарея проживёт дольше.

A. Krivonosov