Шесть мест, батарея 130,15 кВт·ч и до 960 км CLTC: Denza N8L EV выйдет в сентябре

Электрический Denza N8L выйдет в сентябре 2026 года

Denza N8L получит полностью электрическую версию уже в сентябре. Генеральный менеджер марки Ли Хуэй подтвердил срок запуска и показал одну из самых необычных деталей большого шестиместного SUV — передний багажник с электроприводо объемом 208 литров. У него предусмотрен закрываемый слив, поэтому отсек можно использовать для грязного туристического снаряжения, пляжных вещей и затем промывать водой.

При этом официальный анонс пока не раскрывает главного: цену, батарею, мощность и запас хода электрической версии. Но часть этих данных уже появилась раньше в документах китайской сертификации. По сведениям, опубликованным на основе материалов MIIT, удлиненный N8L EV использует литий-железо-фосфатную батарею емкостью 130,15 кВт·ч и способен проехать до 960 км по циклу CLTC. Размеры составляют 5200x1999x1820 мм, колесная база — 3075 мм.

Это заметно меняет восприятие новости. Речь идет не просто о переделке нынешнего гибрида в электромобиль. Ранее регуляторные данные раскрыли для семейства N8/N8L одномоторные версии мощностью 320 и 370 кВт — примерно 435 и 503 л.с. — а также трехмоторную установку на 890 кВт, или около 1210 л.с. Пока Denza не подтвердила, какие именно варианты достанутся серийному N8L EV, поэтому связывать максимальную мощность с конкретной сентябрьской комплектацией преждевременно.

На SPEEDME уже разбирались первые данные о новом электрическом семействе N8/N8L: регулятор раскрыл трехмоторную версию и различия между пятиместным N8 и шестиместным N8L. Тогда срок запуска оставался неизвестным. Теперь появилась конкретная точка — сентябрь.

Нынешний N8L продается в Китае как подзаряжаемый гибрид. Его версия с быстрой зарядкой оснащена 75,26-кВт·ч батареей, проходит до 430 км на электротяге по CLTC и поддерживает зарядку с 10 до 97% за заявленные 9 минут. Цена начинается с 319 800 юаней — это примерно 4,07 млн рублей по официальному курсу Банка России на 29 августа.

Но переносить эти 9 минут напрямую на N8L EV пока нельзя: применение новейшей flash-charging системы BYD еще не подтверждено и в Denza ее характеристики для электромобиля еще не назвали. Именно скорость зарядки вместе с ценой теперь остается главным неизвестным параметром модели.

Сам N8L уже знаком аудитории как большой шестиместный SUV: в апреле в Пекине была показана его гибридная версия с компоновкой 2+2+2. Электрический вариант сохраняет те же базовые размеры, но освобождает пространство под капотом — отсюда и необычно крупный 208-литровый frunk.

Если серийная версия действительно сохранит сертификационные 960 км CLTC, главным вопросом при запуске станет не паспортная дальность, а то, сколько из нее останется в более жестких реальных режимах и насколько быстро батарея на 130,15 кВт·ч сможет пополнять заряд.