Это называют SUV, хотя выглядит как универсал: Polestar вернула заднее стекло
Polestar представила новый 4 SUV с запасом хода до 630 км
Более практичный Polestar 4 SUV оказался дешевле собственного Coupe. После полноценной премьеры 2 сентября был опубликован немецкий прайс, который начинается с 57 900 евро — около 5,82 млн рублей, тогда как Rear Motor у Coupe стоит 61 900 евро. Разница составляет 4000 евро, или примерно 402 тыс. рублей по курсу ЦБ РФ на 2 сентября.
При длине 4840 мм SUV не стал длиннее Coupe, а высота выросла всего на 22 мм — до 1556 мм. Зато объем багажника до крыши увеличился с 526 до 655 л, а со сложенными задними сиденьями доступно до 1665 л. Появились обогреваемое заднее стекло и спрятанные под спойлером стеклоочиститель с омывателем.
Техника осталась знакомой. Версия Rear Motor развивает 272 л.с. и 343 Нм, Dual Motor — 544 л.с. и 686 Нм. Батарея емкостью 100 кВт/ч обеспечивает соответственно до 630 и 600 км WLTP — на 10 км больше показателей нынешнего Coupe. Быстрая зарядка ограничена мощностью 200 кВт, на зарядку 10–80% требуется около 30 минут. Новинкой стала функция V2L мощностью до 3,3 кВт, позволяющая питать внешние устройства от тяговой батареи.
До премьеры серийные машины уже засветились на автовозе в Южной Корее, поэтому возвращение заднего стекла сюрпризом не стало. Главная новая информация теперь другая: Polestar сумела сделать кузов заметно полезнее, сохранив размеры и силовые установки, а стартовую цену в Германии даже снизила.
Сам Coupe весной получил новое имя и перенастроенное шасси. Теперь две версии четко разведены: Coupe остается дизайнерским вариантом без заднего окна, а SUV получает рейлинги, электрозатемняемую стеклянную крышу, обычный обзор назад и более удобный грузовой отсек.
Производство Polestar 4 SUV организовано в Пусане, Южная Корея, а заказы открываются на большинстве рынков марки. США в этот список фактически не входят: после решения по Connected Vehicle Rule Polestar перенесла основной коммерческий акцент на Европу, которая дает около 80% ее розничных продаж.