Четыре диска уже не роскошь: какие доступные машины отказались от задних барабанов
Дисковые тормоза спереди и сзади уже ставят на автомобили стоимостью менее 2 млн рублей
Еще несколько лет назад задние дисковые тормоза у массового автомобиля часто воспринимались как признак более дорогого исполнения. В бюджетном сегменте привычной оставалась схема с дисками спереди и барабанными механизмами сзади. Однако российский рынок постепенно меняется. Анализ характеристик доступных новых автомобилей показывает, что четыре дисковых механизма сегодня встречаются и у машин стоимостью менее 2 млн рублей.
Обозреватель SPEEDME.RU Дарья Каширина изучила официальные характеристики моделей и нашла как минимум два таких примера — Bestune T77 и Belgee S50. При этом сам факт наличия задних дисков не следует превращать в рейтинг эффективности торможения: конструкция механизма является только одной частью всей системы.
Bestune T77: диски на обеих осях
Официальные характеристики Bestune T77 прямо указывают дисковые тормозные механизмы как спереди, так и сзади. Таким образом, искать более дорогую комплектацию ради перехода от барабанов к дискам покупателю не требуется.
На российском сайте марки стартовая стоимость T77 сейчас указывается от 1,798 млн рублей. Это делает кроссовер показательным примером: конструкция с четырьмя дисками добралась до ценового диапазона, который еще относительно недавно чаще ассоциировался с более простыми техническими решениями.
Belgee S50: балка не помешала установить задние диски
Еще один пример — седан Belgee S50. У него также применяются дисковые тормозные механизмы на передних и задних колесах. Особенность этой модели в конструкции шасси. Сзади используется полузависимая подвеска, однако это не помешало производителю установить дисковые механизмы. Пример хорошо показывает, что тип задней подвески и конструкция тормозов напрямую не связаны: полузависимая схема не означает обязательное применение барабанов.
Минимальная рекламная цена Belgee S50 сейчас начинается от 1 699 990 рублей, однако эта сумма заявлена с учетом специальной программы. Поэтому напрямую сравнивать ее с обычными прайсами других автомобилей некорректно. В июльском исследовании SPEEDME.RU стоимость начального исполнения S50 без такой рекламной подачи находилась примерно на уровне 1,9 млн рублей.
Значит ли четыре диска, что машина тормозит лучше
По одному только типу задних тормозов нельзя определить ни реальный тормозной путь автомобиля, ни общий уровень его безопасности. На результат торможения одновременно влияют шины, их состояние, дорожное покрытие, масса автомобиля, настройки ABS, электронное распределение тормозных усилий и конструкция системы в целом.
Поэтому утверждение о том, что автомобиль с четырьмя дисками обязательно остановится раньше машины с задними барабанами, было бы некорректным. Наличие барабанных механизмов сзади само по себе также не говорит о низкой эффективности торможения.
«Практическая ценность такого сравнения в другом: покупатель может заранее проверить конкретную техническую характеристику и понять, сколько сегодня стоит интересующая его конструкция», — отметила обозреватель Дарья Каширина.
Bestune T77 и Belgee S50 показывают, что дисковые тормоза на всех четырех колесах уже встречаются в доступном сегменте российского рынка. Но воспринимать четыре диска стоит именно как характеристику конструкции, а не как готовый вердикт о том, насколько хорошо автомобиль тормозит.