Crown Crossover стал мощнее и экономичнее: цена выросла меньше чем на 1%

Toyota Crown Crossover 2027 получил новый гибрид и цены в Японии

Пять дополнительных лошадиных сил, расход ниже на 0,13 л/100 км и повышение цены менее чем на 1% — так Toyota обновила Crown Crossover для Японии. Продажи начались 3 сентября: CROSSOVER G и Z перешли на гибридную систему пятого поколения, а системная отдача выросла со 172 кВт (234 л.с.) до 176 кВт (239 л.с.).

Изменение эффективности заметнее, чем прибавка мощности. У G паспортный показатель WLTC вырос с 22,4 до 23,1 км на литре, что в привычном формате соответствует снижению расхода примерно с 4,46 до 4,33 л/100 км. Toyota связывает результат с более компактным, лёгким и эффективным гибридным модулем; 2,5-литровый двигатель сохраняет D-4S и электронноуправляемые фазы VVT-iE.

Цены изменились умеренно. G теперь стоит 5 179 900 иен, Z — 5 999 400 иен, RS — 6 739 700 иен. Это примерно 2,81, 3,26 и 3,66 млн рублей по официальному курсу Банка России на 3 сентября. По сравнению с прежним прайсом прибавка составляет соответственно 29 900, 49 400 и 39 700 иен, или около 0,6–0,8%.

Есть важное отличие от американского Crown 2027. Там Toyota тоже внедрила THS 5, однако мощность стандартного гибрида осталась на уровне 236 л.с., а паспортная экономичность по EPA слегка ухудшилась. В американской версии Crown результат оказался другим Сравнивать сами цифры расхода напрямую нельзя: EPA и японский WLTC используют разные циклы измерений.

Внешне модернизацию проще всего узнать сзади. Toyota изменила двухцветную схему, сделала чёрными капот и верхнюю часть кузова от поясной линии, перевела нижние молдинги и арки в рояльный чёрный и добавила Neutral Black. На RS появились красные тормозные суппорты, а подрулевые лепестки теперь входят в оснащение всех версий. Для RS и Z также штатной стала аудиосистема Toyota Premium Sound с 10 динамиками и 8-канальным усилителем.

При этом 239-сильный гибрид не заменяет топовую технику RS. Эта версия по-прежнему использует 2,4-литровый турбомотор, систему Dual Boost Hybrid, 6-ступенчатый автомат и полный привод E-Four Advanced.