Ошибку теперь ищут по ходу сборки: «Кордиант» перестроил контроль шин

«Кордиант» автоматизировал контроль качества шин на этапе сборки

Отклонение в массе автомобильной шины на омском заводе «Кордианта» теперь можно обнаружить еще во время ее сборки, а не после завершения всей заготовки. Холдинг запустил систему подетального весового контроля: невулканизированную шину несколько раз взвешивают после установки элементов, которые существенно влияют на ее массу.

Раньше контроль проводился только один раз — между сборкой и вулканизацией. Теперь показания датчиков сразу попадают в программу, которая сравнивает их с нормативными значениями и показывает отклонение на графике. Это позволяет определить, на каком именно этапе масса ушла от заданного значения, еще до дальнейшей обработки шины.

Из процесса одновременно убрали ручной перенос данных. Сборщику больше не требуется записывать массу в документы, а контролеру — повторно вводить показатель в компьютер. Информация автоматически сохраняется в общей базе, которую можно использовать для анализа стабильности производства.

Для «Кордианта» масштаб такой автоматизации существенен: компания заявляет, что по итогам первого полугодия 2026 года занимала около 30% российского производства легковых шин. Оснащение рабочих мест новой системой на омской площадке продолжится и в 2027 году. Изменение контроля совпало с более широкой автоматизацией российских шинных предприятий.

SPEEDME.RU ранее разбирал, как модернизация производства меняет контроль автомобильных шин и позволяет раньше выявлять отклонения. Смысл новой системы не в том, что готовую шину стали просто взвешивать чаще.

Контроль перенесли внутрь самого процесса сборки: если масса изменилась не так, как предусмотрено технологией, производство получает эту информацию до вулканизации, когда заготовка еще не стала готовой покрышкой.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что в России грозят вырасти пошлины на импортные автомобильные шины.