Эта настройка видеорегистратора поможет не остаться утром с разряженной АКБ

Видеорегистратор разряжает АКБ на стоянке: как правильно подключить парковочный режим

Видеорегистратор способен продолжать расходовать энергию автомобильного аккумулятора даже после выключения двигателя. Это происходит при использовании парковочного режима, для которого камере требуется постоянное питание. Автоэлектрик Виктор Лемешев в интервью SPEEDME.RU объяснил, почему такая функция иногда заканчивается разряженной АКБ и как снизить этот риск.

Сам по себе парковочный режим не означает, что аккумулятор обязательно разрядится за ночь. Результат зависит сразу от нескольких факторов: емкости и состояния батареи, температуры воздуха, продолжительности стоянки, количества камер и энергопотребления самого регистратора. Большое значение имеет и то, каким способом устройство подключено к автомобилю.

Почему регистратор продолжает расходовать энергию

Если питание видеорегистратора заведено только на цепь ACC, после выключения зажигания устройство обычно прекращает работу. Это простая схема, но полноценная съемка во время стоянки при ней недоступна.

Для парковочного режима требуется источник, который остается активным после выключения автомобиля. Поэтому регистратор подключают к постоянному питанию либо используют отдельный аккумуляторный модуль.

Именно в этот момент камера превращается в постоянного потребителя энергии: двигатель не работает, генератор батарею не заряжает, однако видеорегистратор продолжает получать электричество.

Если оставить такую систему без дополнительной защиты на длительное время, запас энергии стартерной АКБ будет постепенно уменьшаться.

Постоянный плюс требует защиты аккумулятора

Правильная организация парковочного режима предусматривает контроль питания. Для этого применяются контроллеры или комплекты подключения, способные отключить регистратор при выполнении заданного условия.

Например, оборудование может прекратить питание камеры после снижения напряжения батареи до установленного уровня. Другой вариант — ограничение продолжительности работы по времени. Подобные функции защиты от чрезмерного разряда предусматривают и сами производители видеорегистраторов, в том числе BlackVue.

Смысл такой защиты прост: видеозапись прекращается раньше, чем дальнейшее энергопотребление создаст слишком высокий риск проблем с последующим запуском двигателя.

Поэтому прямое подключение регистратора к постоянно активной цепи без контроля состояния аккумулятора — не лучший вариант для длительной парковочной съемки.

Единого безопасного количества часов не существует

Определить универсальное время, которое видеорегистратор сможет работать после выключения двигателя, невозможно. Автомобиль с исправной батареей большой емкости после продолжительной поездки и машина со старой АКБ, ежедневно проезжающая несколько километров, находятся в совершенно разных условиях.

Имеет значение и конфигурация системы наблюдения: один регистратор и комплект из нескольких камер создают разную нагрузку, режимы работы самих устройств также отличаются, — напоминает автоэлектрик Лемешев.

Поэтому обещания в духе «регистратор гарантированно проработает всю ночь» без учета характеристик автомобиля и оборудования мало что говорят владельцу. Гораздо важнее наличие контролируемой отсечки питания.

Короткие поездки уменьшают запас для ночной съемки

Особенно внимательно к парковочному режиму стоит относиться владельцам автомобилей, которые используются преимущественно для коротких поездок.

После запуска двигателя стартер уже забирает часть энергии аккумулятора. Если последующая поездка длится всего несколько минут, батарея может не успеть восстановить израсходованный запас в той же степени, как после продолжительного движения. После этого автомобиль снова отправляется на стоянку, а регистратор продолжает работать от аккумулятора.

При ежедневном повторении такого сценария энергетический запас для длительной парковочной записи может оказаться значительно меньше, чем у автомобиля, регулярно совершающего продолжительные поездки.

Зимой риск становится выше

Отдельный фактор — низкая температура. В холодную погоду доступная емкость стартерной батареи снижается, поэтому тот же парковочный режим становится для нее более заметной нагрузкой. При этом именно зимой автомобилю особенно важен достаточный запас энергии для следующего запуска двигателя.

По этой причине настройки парковочной записи, которые не создавали проблем летом, в холодный сезон могут оказаться менее подходящими. Особенно это касается старых аккумуляторов или машин, которые подолгу стоят без движения.

Старая АКБ проявит проблему быстрее

Если аккумулятор уже потерял значительную часть первоначальной емкости, видеорегистратор может сделать существующую проблему заметнее.

В этом случае камера не обязательно является первопричиной плохого состояния батареи. Она становится дополнительным потребителем, который быстрее расходует и без того ограниченный запас энергии.

Поэтому если после появления парковочного режима автомобиль начал хуже запускаться после стоянки, стоит оценивать не только подключение регистратора, но и состояние самой АКБ.

Отдельный аккумулятор снимает часть нагрузки со стартерной батареи

Еще один способ организовать длительную парковочную съемку — отдельный аккумуляторный модуль для видеорегистратора. При такой схеме основная стартерная батарея автомобиля меньше зависит от продолжительности работы камеры во время стоянки.

Подобное решение особенно актуально, если требуется длительная запись или автомобиль регулярно остается без движения на продолжительное время. Однако и здесь продолжительность работы камеры будет зависеть от емкости дополнительного источника питания и потребления оборудования.

Что важно при подключении парковочного режима

По мнению автоэлектрика Виктора Лемешева, главный принцип прост: постоянное питание регистратора желательно сочетать с системой автоматического отключения.

Контроллер по напряжению или времени позволяет оставить функцию парковочной записи и одновременно ограничить глубину разряда автомобильной батареи. Конкретные параметры отсечки следует выбирать с учетом требований производителя оборудования, автомобиля и установленной АКБ — универсального значения, одинаково подходящего любой машине, нет.

В результате вопрос сводится не к тому, можно ли оставлять видеорегистратор включенным после выключения двигателя. Можно — именно для этого и существует парковочный режим. Важно другое: устройство не должно получать питание от стартерной батареи бесконтрольно.

Исправная АКБ, разумная продолжительность записи и контроллер питания заметно снижают вероятность ситуации, когда камера сохранит видео с ночной стоянки, но утром автомобилю уже не хватит энергии для нормального запуска двигателя.