Вторая в Европе и единственная в минусе: что произошло с авторынком России в августе

Россия поднялась с пятого на второе место среди авторынков Европы

Российский рынок новых легковых автомобилей в августе неожиданно поднялся с пятого сразу на второе место в Европе. За месяц в стране было реализовано 114 285 машин — больше, чем во Франции, Великобритании, Италии и Испании. Однако этот результат связан не с российским бумом: продажи в РФ одновременно снизились на 6,5% к августу прошлого года.

Первое место с большим отрывом сохранила Германия. В августе там зарегистрировали 212 563 новых легковых автомобиля — на 2,6% больше, чем год назад. Российский рынок оказался почти вдвое меньше немецкого, но его 114,3 тыс. машин хватило для второй позиции. Немецкую статистику подтверждают данные KBA и отраслевых ассоциаций. Следом расположилась Франция с 94 351 автомобилем и ростом на 7,4%.

Таким образом, Россия опередила французский рынок примерно на 20 тыс. машин. При этом сам август остается во Франции сравнительно слабым месяцем, несмотря на нынешний рост продаж. Практически тот же объем показала Великобритания — 94 236 регистраций. Здесь рынок, наоборот, вырос сразу на 13,7%, причем август 2026 года стал лучшим для страны с момента введения системы смены регистрационных номеров дважды в год.

Тем не менее август традиционно остается одним из самых слабых месяцев: многие британцы откладывают получение нового автомобиля до сентября, когда появляется новый идентификатор номерного знака. Пятое место заняла Италия с 69 411 зарегистрированными автомобилями. Это на 3,15% больше результата прошлого августа. Шестой стала Испания, где продажи выросли сразу на 11,8%, до 68 544 машин — лучшего августовского результата с 2019 года.

Таким образом, Россия оказалась единственным рынком в первой шестерке, который в августе сократился относительно прошлого года. Германия прибавила 2,6%, Франция — 7,4%, Великобритания — 13,7%, Италия — 3,2%, а Испания — 11,8%. Именно поэтому второе место нельзя трактовать как резкое улучшение ситуации внутри российского рынка.

Еще в июле Россия занимала только пятую позицию. Августовский скачок в европейском рейтинге произошел прежде всего потому, что последний месяц лета традиционно слаб для ряда крупных стран из-за отпусков и особенностей местного календаря продаж.

В самой России август тоже оказался переломным. Продажи 114 285 новых легковых автомобилей оказались на 6,5% ниже прошлогодних, и рынок впервые за семь месяцев показал отрицательную годовую динамику. При этом к концу месяца недельные продажи начали восстанавливаться: в последнюю полную неделю августа они выросли на 5,5%, до 28,3 тыс. автомобилей. SPEEDME.RU ранее разбирал динамику российского рынка в конце августа.

Есть и другой показательный контраст. Летом интерес россиян к новым автомобилям на классифайдах рос, но это не всегда превращалось в реальные сделки: в августе спрос на объявления был выше прошлогоднего на 21%, тогда как фактические продажи новых машин снизились.

Поэтому августовское второе место России — скорее результат календаря и сравнительно низкой активности европейских покупателей, чем признак нового рыночного подъема. Уже сентябрь способен заметно изменить расстановку сил: особенно в Великобритании, где именно на этот месяц традиционно переносится значительная часть спроса.