Mitsubishi добавила Eclipse Cross 650 км хода, но интереснее младшая версия
Mitsubishi Eclipse Cross 2026 получил новые батареи на 67 и 89 кВт·ч
Mitsubishi изменила батарейную гамму электрического Eclipse Cross всего через год после европейского дебюта. Вместо единственного аккумулятора на 87 кВт·ч теперь предложены два варианта: 67 кВт·ч LFP и 89 кВт·ч NMC. Официальные данные Mitsubishi Motors Europe подтверждают до 472 км запаса хода по циклу WLTP для младшей версии и до 650 км для старшей.
Самая интересная деталь — зарядка. Более компактная LFP-батарея принимает до 165 кВт и заряжается с 15 до 80% примерно за 24 минуты. Большая NMC ограничена 150 кВт и требует около 28 минут. При этом для неё Mitsubishi сократила время зарядки примерно на девять минут относительно прежнего аккумулятора на 87 кВт·ч.
Электромотор менять не стали: передние колёса по-прежнему вращает агрегат мощностью 160 кВт, или около 218 л.с. Обе версии поддерживают 11-кВт зарядку переменным током, а 22-кВт бортовое устройство предлагается как опция. Разрешённая масса прицепа составляет до 1,1 тонны.
Сам Eclipse Cross остаётся близким родственником Renault Scenic E-Tech: обе модели используют общую архитектуру и теперь получили фактически одинаковую батарейную модернизацию. Предыдущая европейская спецификация Mitsubishi предусматривала 87 кВт·ч и около 600 км запаса хода, причём ещё тогда производитель обещал более доступную батарею в 2026 году.
Для Mitsubishi такая унификация уже стала основой электрической стратегии. Параллельно марка готовит для Северной Америки другой электрический Eclipse — Sportback на базе Nissan Leaf, поэтому под одним историческим именем теперь формируются сразу две технически разные линии.
Практически выбор между версиями сводится не только к максимальному пробегу. Если 650 км за одну зарядку не нужны регулярно, младшая LFP-конфигурация предлагает более высокую пиковую мощность DC и более короткое заявленное время быстрой зарядки. Старшая NMC, напротив, рассчитана прежде всего на дальние поездки между остановками.