Mitsubishi Eclipse вернулся не спорткаром: есть ли смысл везти его в РФ

© mitsubishi-motors.com

Возвращение Mitsubishi Eclipse получилось спорным: вместо спорткупе марка готовит электрический кроссовер Sportback на базе Nissan Leaf третьего поколения. Для фанатов старого Eclipse это разочарование, но для рынка такой ход понятен. Mitsubishi получает готовую EV-платформу, а не тратит годы на собственную разработку.

«Потенциал появления в России у модели есть, но почти точно не в формате официального запуска. Eclipse Sportback ориентирован на Северную Америку, где Mitsubishi еще сохраняет дилерскую сеть и может продавать электрокроссовер рядом с Outlander. В России такой автомобиль логичнее ждать через частный ввоз, если на него появится спрос у продавцов редких японских и американских EV», — заявил изданию SPEEDME.RU автоэксперт Дмитрйи Новиков.

Главный плюс — родство с Nissan Leaf. Эта техника уже знакома российскому рынку: подержанные Leaf давно ввозят из Японии, а сервисы в крупных городах научились работать с батареями, инверторами и зарядной частью. Если Eclipse Sportback получит близкую начинку, покупателю будет проще поверить в ремонтопригодность, чем в случае с редким электромобилем без понятной базы.

По предварительным ориентирам, новый Leaf использует батарею на 75 кВт·ч, мотор на 215 л.с. и может проезжать около 488 км. Если Mitsubishi сохранит эти параметры, Eclipse Sportback окажется не спортивным EV, а спокойным городским кроссовером с нормальным запасом хода. Для Москвы, Петербурга, Краснодара и других крупных городов такой формат уже реалистичен.

Слабое место — цена. Даже если в США модель будет стоить на уровне Leaf, после доставки, пошлин, утильсбора и маржи продавца в России она неизбежно окажется дороже многих китайских электрокроссоверов — порядка 6 млн рублей, считает эксперт. А там у покупателя уже есть Zeekr, Avatr, Voyah, BYD и другие модели с более ярким дизайном, богаче оснащением и понятными каналами поставки.

Поэтому массовым Eclipse Sportback в России не станет. Его аудитория — поклонники Mitsubishi, владельцы старых Outlander и ASX, а также те, кто хочет японский электромобиль с более свежим кузовом, чем у привычного Leaf. Но для широкой публики название Eclipse может сыграть против модели: от него ждут эмоций, а не практичного электрического SUV.

Шансы увидеть Eclipse Sportback в России есть, но это будет не возвращение Mitsubishi, а нишевый импорт. Модель может заинтересовать тех, кому нужен японский EV с понятной техникой Leaf, но против китайских электрокроссоверов ей придется бороться не легендарным именем, а ценой и ремонтопригодностью.