Авто после лизинга дешевле: какие риски могут скрываться за выгодной ценой

Машины после лизинга: выгодная покупка или скрытый риск

На рынке подержанных автомобилей всё чаще встречается знакомая формулировка: «машина после лизинга». Для покупателя это может звучать как дополнительный аргумент в пользу автомобиля: относительно небольшой возраст, понятный срок эксплуатации, документы об обслуживании. Но за привлекательной историей может скрываться и совсем другая сторона — большой пробег, интенсивная эксплуатация, ремонт после ДТП или сложная цепочка перехода права собственности.

Автоэксперт SPEEDME.RU Дмитрий Новиков разобрался, стоит ли рассматривать бывший лизинговый автомобиль как более выгодную покупку или к нему нужно относиться с особой осторожностью?

Что значит «автомобиль после лизинга»

Начать стоит с простого: лизинговый автомобиль во время действия договора принадлежит лизингодателю, а лизингополучатель получает его во владение и пользование. После окончания договора машина может перейти в собственность лизингополучателя, если это предусмотрено договором, либо вернуться лизинговой компании. Закон также допускает переход права собственности до окончания договора на согласованных сторонами условиях.

Именно поэтому на вторичном рынке появляются автомобили с разной историей. Один владелец мог выкупить машину у лизинговой компании и позже выставить её на продажу. В другом случае автомобиль могла реализовать сама лизинговая компания.

Для будущего покупателя это принципиальный момент: необходимо понимать не только то, что машина «была в лизинге», но и кому она принадлежит сейчас и на каком основании продаётся.

Лизинг не означает бережную эксплуатацию

Пожалуй, главная ошибка — воспринимать лизинговый автомобиль как отдельную категорию с заранее известным состоянием. Сам по себе лизинг ничего не говорит о том, сколько людей ездило на машине, где она эксплуатировалась и сколько километров прошла.

Автомобиль мог использоваться частным предпринимателем, а мог быть частью корпоративного автопарка. В последнем случае один лизингополучатель по документам вовсе не обязательно означает одного водителя.

Поэтому машина трёхлетнего возраста с небольшим пробегом и автомобиль того же возраста, прошедший в несколько раз больше, — это совершенно разные предложения, даже если они имеют одинаковую историю финансирования.

Пробег — одна из первых вещей, которую стоит проверить

Цифра на одометре должна подтверждаться документами. Покупателю стоит попросить сервисную книжку, заказ-наряды, счета за обслуживание и ремонт, а также другие документы, в которых фиксировался пробег. Чем больше таких записей, тем проще восстановить реальную историю автомобиля.

Особенно полезно сравнить даты обслуживания и километраж. Если машина регулярно приезжала в сервис, а показания одометра между визитами неожиданно менялись, это повод разобраться до заключения сделки.

Проверка пробега важна при покупке любой подержанной машины, но для автомобиля после лизинга она особенно логична: в распоряжении покупателя потенциально может оказаться достаточно документов, позволяющих проследить эксплуатацию с первых лет жизни автомобиля.

Большой пробег сам по себе не приговор

Высокий километраж часто воспринимается как главный недостаток бывшей лизинговой машины. Но сама цифра ещё не говорит, что автомобиль находится в плохом состоянии. Гораздо важнее сочетание пробега с возрастом машины, графиком обслуживания и характером эксплуатации.

Другое дело, что большой пробег означает более пристальное внимание к состоянию узлов, которые испытывают естественный износ. Поэтому перед покупкой стоит проверять автомобиль не только визуально, но и технически.

И здесь действует универсальное правило рынка подержанных машин: состояние конкретного экземпляра важнее красивой истории в объявлении.

Самая неприятная находка — следы серьёзного ремонта

Кузов может выглядеть практически идеально, хотя в прошлом автомобиль получал повреждения. После качественного ремонта следы аварии не всегда заметны невооружённым глазом. Поэтому при покупке стоит осмотреть кузов при хорошем освещении, проверить соответствие зазоров, состояние лакокрасочного покрытия, креплений и отдельных элементов.

Но ещё важнее — спросить продавца об авариях и ремонтах и проверить доступные документы. Если продавец заявляет, что автомобиль не участвовал в ДТП, это утверждение имеет смысл зафиксировать в договоре.

Для покупателя здесь важен не сам факт ремонта как таковой, а понимание того, что именно ремонтировалось и насколько серьёзным было повреждение.

Документы иногда рассказывают больше, чем продавец

У бывшей лизинговой машины может быть достаточно длинная документальная история. И этим стоит воспользоваться. До покупки имеет смысл собрать максимум информации:

• кто был собственником автомобиля;
• кто пользовался им по договору лизинга;
• когда начался и закончился договор;
• какой пробег был зафиксирован;
• где проходило обслуживание;
• какие работы выполнялись;
• были ли аварии и кузовные ремонты;
• когда и на каком основании автомобиль перешёл нынешнему владельцу.

Чем меньше пробелов в этой цепочке, тем проще оценить предложение. Особое внимание следует уделить ситуации, когда продавец не может объяснить происхождение автомобиля или предлагает поверить на слово вместо документов.

Есть и юридическая сторона

Техническое состояние — только половина вопроса. Перед покупкой нужно установить, кто является собственником машины и кто указан продавцом в договоре. Это особенно важно для автомобиля, который недавно вышел из лизинга.

Российское законодательство предусматривает, что собственником предмета лизинга в период действия договора является лизингодатель. Поэтому цепочка должна быть понятной: лизинговая компания — лизингополучатель или следующий собственник — нынешний продавец.

«Если машина была выкуплена после окончания договора, у продавца должны быть документы, подтверждающие этот переход», — напоминает автоэксперт Новиков.

Отдельно стоит проверить автомобиль на наличие ограничений и обременений. Закон предусматривает возможность использования предмета лизинга в качестве залога при привлечении лизингодателем денежных средств.

Почему низкая цена может оказаться не такой уж низкой

Увидев автомобиль после лизинга по привлекательной цене, легко сравнить её со стоимостью новой машины и решить, что перед покупателем настоящая находка.

Но корректнее сравнивать её с другими подержанными автомобилями. У двух машин одного года выпуска могут быть совершенно разные:

• пробег;
• комплектация;
• состояние кузова;
• история ремонтов;
• техническое состояние;
• количество предыдущих владельцев;
• юридическая история.

Поэтому вопрос должен звучать не «насколько эта машина дешевле новой?», а «насколько её цена соответствует аналогичным автомобилям на вторичном рынке с таким же состоянием и пробегом?». Только такое сравнение позволяет понять реальную привлекательность предложения.

Что проверить до передачи денег

Покупка бывшего лизингового автомобиля не требует какого-то особого алгоритма, но здесь особенно важно ничего не пропускать. Сначала нужно проверить VIN и документы. Затем — историю пробега и обслуживания. После этого выяснить, были ли ДТП и ремонты.

Следующий шаг — независимый технический осмотр. Даже если автомобиль продаёт крупная компания и внешне он выглядит безупречно, диагностика позволяет получить дополнительную информацию о его состоянии.

Не стоит отказываться и от полноценной пробной поездки. Работа двигателя, коробки передач, тормозов, подвески и электронных систем должна оцениваться до заключения сделки. И наконец — договор. Всё существенное, что обещал продавец, лучше видеть именно там, а не слышать только в разговоре.

Так стоит ли покупать?

По мнению автоэксперта Дмитрия Новикова, сам факт того, что автомобиль раньше находился в лизинге, не делает его ни выгодным, ни рискованным. У такой машины может быть хорошо документированная история обслуживания. Но точно так же она могла активно эксплуатироваться и пройти большой километраж. Она может оказаться после серьёзного ремонта или, наоборот, иметь полностью прозрачную историю.

Поэтому бывший лизинговый автомобиль стоит оценивать не по ярлыку «после лизинга», а по трём параметрам: документы, техническое состояние и цена.

Если история автомобиля подтверждается, право собственности не вызывает вопросов, техническая диагностика не выявляет серьёзных проблем, а цена соответствует состоянию машины, происхождение из лизинга само по себе не является причиной отказываться от покупки.

А вот отсутствие документов, несостыковки в пробеге, неясная история собственности или нежелание продавца показать автомобиль независимому специалисту — уже конкретные поводы остановиться и разобраться.

В конечном счёте бывшая лизинговая машина — не отдельный класс автомобилей с заранее известным качеством. Это обычный подержанный автомобиль, историю которого просто нужно восстановить чуть внимательнее.

Что говорит закон

Федеральный закон №164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» регулирует отношения между лизингодателем и лизингополучателем, в том числе вопросы владения, пользования, обслуживания, возврата и перехода права собственности на предмет лизинга. В частности, закон устанавливает, что предмет лизинга передаётся лизингополучателю во временное владение и пользование, а право собственности в период договора сохраняется за лизингодателем, если иное не предусмотрено законом или договором.