GWM хочет сделать ORA 5 дешевле: чем придется пожертвовать ради цены

GWM расширит семейство ORA 5 хэтчбеком, Touring и возможным седаном

GWM превращает ORA 5 из одной модели в целое семейство. В Австралии подтверждены более низкий Hatch и удлиненный Touring, а седан пока рассматривается для запуска. Самым спорным выглядит именно бюджетный хэтчбек: его хотят сделать дешевле нынешнего кроссовера, но вместе с ценой может уменьшиться и батарея.

ORA 5 Hatch должен выйти в первом квартале 2027 года. Эксперты ожидают цену менее 30 000 австралийских долларов — около 1,8 млн рублей по курсу 21 сентября. Нынешний SUV начинается с 33 990 австралийских долларов, поэтому разница будет заметной. Но это цены австралийского рынка, а не ориентир стоимости возможной машины в России.

Хэтчбек сохранит длину 4471 мм и колесную базу 2720 мм, но станет ниже: 1559 вместо 1641 мм. Клиренс уменьшится со 175 до 135 мм. Главное предположение касается аккумулятора: вместо 58,3 кВт·ч может использоваться блок на 45,3 кВт·ч. В Китае такая батарея дает кроссоверу 480 км по CLTC против 580 км с более крупной.

Следом GWM планирует ORA 5 Touring длиной 4758 мм. Еще интереснее седан, уже появившийся в китайских сертификационных документах: его длина составляет 4758 мм, а электрическая версия получила передний мотор мощностью 150 кВт, или 204 л.с. Австралийский запуск седана пока только изучается и может состояться в первой половине 2027 года.

Для России пока подтвержден только сам бренд ORA в официальной структуре GWM — местный запуск ORA 5 не анонсирован. Поэтому важнее всего наблюдать не за австралийскими ценами, а за стратегией: GWM пытается закрыть одной технической основой несколько классов, причем доступность хэтчбека может быть достигнута вполне ощутимым сокращением батареи.