394 силы и полный привод: гибридный Azimut уже дошел до прототипа

Гибридную LADA Azimut покажут 25 сентября 2026 года

25 сентября для LADA Azimut фактически пройдут две разные премьеры. Обычный переднеприводный кроссовер официально запустят в серийное производство, а совету директоров АВТОВАЗа в тот же день покажут прототип гораздо более сложной гибридной версии. Но между этими двумя машинами пока огромная разница в статусе: первая идет на конвейер, вторая только начинает путь к возможной серии.

О готовности прототипа журналистам сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

«25 сентября мы представим для руководства — нашего совета директоров — прототип гибридного автомобиля Lada Azimut».

Сам факт демонстрации руководству означает, что проект выполнил обещанный весной этап: тогда АВТОВАЗ планировал получить пилотную машину в третьем квартале 2026 года. Однако Соколов сразу предостерег от ожидания быстрого запуска. Прототипу еще предстоит цикл испытаний, после которого завод будет сопоставлять себестоимость производства с возможной рыночной ценой.

Это едва ли не важнее паспортных характеристик. Ранее глава АВТОВАЗа заявлял для проекта полный привод, суммарную мощность силовой установки 290 кВт — примерно 394 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды и общий запас хода до 1100 км.

Именно 394 л.с., а не 500: в части свежих публикаций появилась более высокая цифра, хотя 290 кВт при обычном пересчете соответствуют примерно 394 л.с.

Весной АВТОВАЗ также подал заявку на товарный знак LADA PHEV 4WD. PHEV указывает на подключаемую к внешнему источнику гибридную схему, а 4WD — на полный привод. При этом регистрация обозначения сама по себе не подтверждает ни будущую цену, ни сроки продаж, ни окончательное название серийной машины.

Еще один важный пробел сохраняется. АВТОВАЗ пока не раскрыл емкость тяговой батареи, запас хода только на электричестве, мощность бензинового двигателя и архитектуру привода. Поэтому прежние 5,7 секунды и 1100 км правильнее воспринимать как заявленные ориентиры проекта, а не как окончательно сертифицированные характеристики машины, которую покажут 25 сентября.

Серийный Azimut стартует гораздо скромнее: с атмосферными моторами 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с., передним приводом, механической коробкой и вариатором. На этом фоне гибрид превращается не просто в экономичную модификацию, а в отдельный технологический проект с почти трехкратной разницей в мощности.

Следующим реальным рубежом станет уже не презентация прототипа, а результаты испытаний и решение по экономике производства. Пока АВТОВАЗ подтверждает дорожную карту, но срок выхода гибридной LADA Azimut на рынок не называет.

А ранее журналисты SPEEDME.RU показывали LADA Azimut, подготовленный для покорения бездорожья.