Механика или автомат: JAC расставил три пикапа по разным ценовым ступеням
JAC T8 Pro вернулся в Россию: цена и отличие от T9
Возвращение JAC T8 Pro создало внутри российской линейки марки довольно четкую ценовую развилку. Пикап стоит от 3,13 млн рублей, тогда как бензиновый T9 2026 года в версии Explore оценен в 3,719 млн. Разница — 589 тыс. рублей, и значительная часть технического выбора сводится к тому, нужна ли покупателю автоматическая коробка.
Как сообщил российский офис JAC, T8 Pro снова продается с 1 октября. Модель сохранила рабочую схему: рама, шестиступенчатая механика, подключаемый полный привод part-time, механическая блокировка заднего дифференциала и рессорная задняя подвеска. Грузоподъемность составляет 900 кг. Бензиновый 2,4-литровый турбомотор развивает 204 л.с.; альтернативой остается дизель объемом 2,0 литра.
T9 стоит выше уже не только формально. Бензиновая версия 2026 года получила 224-сильный 2.0T с 390 Нм и восьмиступенчатым автоматом, а грузоподъемность увеличена до 980 кг. Его официальный прайс начинается с 3,719 млн рублей без учета скидок.
Получается, T8 Pro теперь выполняет роль более утилитарного пикапа для тех, кому важны рама, полный привод и возможность перевозить почти тонну груза, а автомат не является обязательным условием. За переход к T9 приходится доплатить 589 тыс. рублей, получив более мощный мотор, 8АКП и немного большую грузоподъемность.
Есть и еще одна ступень. Недавно SPEEDME.RU рассказывал о JAC T9 Urban+ за 3,789 млн рублей: там рессоры уступают место многорычажной задней подвеске, а список зимних опций расширен. То есть внутри одной марки сейчас фактически сформировались два разных подхода — T8 Pro как более простой рабочий автомобиль и T9 как более дорогой пикап с автоматом и версиями, ориентированными на повседневную езду.
Само возвращение модели укладывается и в ранее заявленную стратегию бренда. Еще весной мы писали, что JAC собирается расширять российскую линейку после слабого начала 2026 года. Тогда продажи за январь—февраль снижались на 52%, а одним из способов восстановления компания называла новые модели и дополнительные исполнения.
Теперь у покупателя JAC снова есть ценовая лестница внутри семейства пикапов. T8 Pro занимает ее середину: он заметно дешевле актуального T9, но сохраняет основные рабочие атрибуты — раму, 4WD, блокировку и грузовую платформу. Доплата к T9 имеет смысл прежде всего для тех, кому механика уже не подходит и кто готов заплатить почти 600 тыс. рублей за более мощную связку с классическим автоматом.