Старую машину сдают — сертификат идет на новую: в России предложили новую схему

В Госдуме предложили новую программу обновления автомобильного парка

В России предложили запустить национальный проект «Обновление автопарка», который должен сделать новые автомобили доступнее и ускорить замену старых машин. С инициативой выступил председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов. Пока это предложение, а не утвержденная государственная программа.

Одним из элементов проекта может стать ранее предложенная программа «Новый автомобиль — каждой семье». Ее идея заключается в том, что владелец машины старше 15 лет сможет передать ее на утилизацию и получить сертификат на сумму, соответствующую рыночной стоимости автомобиля. Этот сертификат предлагается использовать как первоначальный взнос при покупке нового автомобиля российского производства.

Оставшуюся сумму владелец сможет оплатить собственными средствами либо, по первоначальной версии инициативы, оформить кредит с государственной субсидией процентной ставки. SPEEDME.RU уже разбирал эту схему с сертификатом за автомобиль старше 15 лет.

Один из главных пока неясных вопросов — как именно будет определяться «рыночная стоимость» старой машины и кто будет проводить оценку. Аргументом в пользу такой программы автор инициативы называет возраст российского автопарка. По данным «Автостата», на 1 июля 2026 года средний возраст легковых автомобилей в стране действительно составлял 15,4 года.

При этом агентство отмечало, что за последний год этот показатель не увеличился. SPEEDME.RU ранее писал о возрастной структуре российского автопарка: на начало 2026 года около 69% легковых машин были старше десяти лет. Это означает, что потенциальная аудитория любой программы утилизации и замены старых автомобилей может оказаться очень большой.

При этом прогноз о том, что к 2030 году почти 80% машин могут быть старше десяти лет, в нынешнем сообщении приводится со ссылкой на расчеты Института народнохозяйственного прогнозирования РАН. Это прогнозный сценарий, а не уже сложившаяся структура парка.

Главный вопрос — стоимость такого проекта для бюджета. Если сертификат действительно будет равен рыночной цене каждой сдаваемой машины, сумма поддержки может сильно отличаться в зависимости от модели, региона, состояния и возраста автомобиля. Кроме того, пока не названы потенциальный объем финансирования, число участников, список автомобилей, которые можно будет купить по сертификату, и требования к уровню локализации новых машин.

Инициатива появляется на фоне временной паузы в действующих программах господдержки автопокупателей. Как сообщал SPEEDME.RU, в конце сентября льготное автокредитование и лизинг были приостановлены после достижения запланированного на 2026 год объема.

С начала года с их помощью реализовали 178,2 тыс. автомобилей и другой техники. Таким образом, новая идея отличается от обычной фиксированной государственной скидки. Предлагается сначала оценить старый автомобиль, превратить его стоимость в сертификат и направить эту сумму на покупку новой российской машины.

Но пока схема остается политической инициативой. Для превращения ее в реальную программу потребуются решения правительства, источник финансирования и подробные правила оценки, утилизации и покупки автомобилей.