Почти 18 тысяч Mazda попали под дилерскую доработку: P0126 лечат перепрошивкой PCM
Mazda обязала дилеров исправить два дефекта машин 2026 года
Около 17 942 новых Mazda3 и CX-30 находились у американских дилеров или в пути, когда Mazda запустила кампанию DRW59 и запретила выдавать затронутые машины до ремонта. Причина необычная: Check Engine может загораться с кодом P0126:00 «термостат заклинил в открытом положении», хотя в определённых автомобилях Mazda связывает ошибку не с самим термостатом, а с некорректной логикой управления PCM. Решение — перепрограммирование блока, без замены деталей.
Кампания касается кроссоверов CX-30 2026 модельного года с VIN 3MVDMTM100015—141099, выпущенных в период с 5 августа 2025-го по 26 февраля 2026 года, и Mazda3 с VIN JM1BPT1850019—878007, произведённых с 2 июля 2025-го по 25 февраля 2026-го. Но Mazda отдельно подчёркивает: одного совпадения диапазона недостаточно — DRW59 должна иметь статус Open в системе eMDCS. Норматив на перепрошивку составляет 0,3 часа.
Это полезное уточнение и для диагностики. Код P0126 на любой Mazda автоматически считать «программной ошибкой» нельзя. Речь идёт именно об автомобилях, попавших в DRW59. Для остальных машин необходима обычная проверка системы охлаждения.
Вторая программа, DRW60, относится к моделям CX-50 и CX-50 Hybrid 2026 года. Из-за неправильной адгезии уретанового состава держатель заднего дверного стекла способен отделиться от самого стекла. Тогда в двери появляется дребезг, а окно может перестать опускаться. Mazda предписывает менять не крепление отдельно, а оба задних дверных стекла — правое и левое. Малое неподвижное стекло при этом не затрагивается.
В диапазон входят машины, выпущенные в период с 18 по 28 мая 2026 года. В момент запуска DRW60 у дилеров или в пути было около 180 новых автомобилей. На работу отводится 0,9 часа.
Важное отличие обеих программ от обычного recall — Mazda прямо указывает, что отдельного уведомления владельцев для Dealer Re-Work нет. Поэтому владельцу импортированной машины особенно полезно проверять не только модельный год, но и полный VIN и статус кампании через систему Mazda. Официальные документы по DRW59 и DRW60 опубликованы в базе NHTSA.
Американские Mazda3, CX-30 и CX-50 остаются актуальными и как импортные автомобили: в августе компания отдельно повышала для этих моделей американский сбор за доставку, причём для CX-30 и CX-50 он достиг $1595. А текущий CX-30 продолжает получать региональные обновления оснащения — например, в сентябре появилась новая Air Edition с расширенным набором ассистентов.